Sport auto ne jure que par Porsche, à croire qu'ils sont payé pour ça.
L'essayeur de la Z Nismo en vidéo ci dessus, c'est Christophe TINSEAU. Lui, c'est sûre, est payé par Porsche car il est moniteur à l'école de pilotage Porsche France. Il ne peut donc pas dire du bien des marques concurrentes, et d'ailleurs, il le fait bien. C'est vrai qu'il a l'air de vraiment s'ennuyer, il la trouve sous-vireuse alors qu'ils sort à l'équerre de chaque virage. Quelle crédibilité....
Un vrai pilote, François DELECOUR, avait essayer la Z Nismo pour une election pour Echappement et l'avait bien aimé. Mais lui est impartial...
La vidéo ici :
http://youtu.be/to8Ztp3w7lo
Ce qui est drôle c'est que la presse étrangère trouve la Z fantastique, mais pas la presse française. Problème d'image sûrement. Mais surtout et je l'avais déjà écrit sur un autre post, une Z de moins de 10000km n'est pas au mieux de sa forme. J'ai souvent entendu, de plusieurs sources, que le boîtier libérait la puissance par paliers et le dernier était à 10000km.
Quand j'ai eu ma première 370, je venais d'une 130i et je trouvais la Z molle au début. Quand je l'ai revendue a 23000km, elle marchait comme un avion. J'ai reçu ma Z Nismo, elle était super molle aussi au début (après rodage biensur). Là elle commence a se libérer et ça devient performant. Donc, je ne sais pas si cette histoire de paliers est vraie, mais il est certain qu'une Z trop peu kilométrée ne donne pas sa puissance.
D'ailleurs ce même Sport Auto avait chronométré le 0 à 100 plus rapide d'une seconde sur un Roadster par rapport au coupé. Ce qui n'est pas possible vu les différences de poids. Ça prouve leur objectivité.
Après, ça reste des journaux. J'avais prêté une de mes autos pour un essais sur un magazine, quand on lit l'article et qu'on sait que le journaliste n'a pas conduit la voiture, on a tout compris.
Bref, tout ça pour dire que je n'achète plus Sport Auto depuis quelques temps, même si j'adore les Porsche.