Salut,
Je ne connais pas le model de Toyo que tu as, j'ai pris par exemple les R888 qui sont les moins pire (surtout les meilleurs pour prendre sont pied).
C'est très simple:
1- les Toyo sont beaucoup plus tendre, ils sont généralement utilisé pour la piste car ce sont des semi-slic. Désolé, pour la comparaison, je n'ai pas trouvé de coefficient indiquant la dureté des pneus.
2- les Toyo R888 ont une garniture moins profonde environ 6.3/32":
Onglet : "Specs", colonne : "Tread Detph".
https://www.tirerack.com/tires/tires...omCompare1=yes
-Les Proxes 1 sont en 9/32:
https://www.tirerack.com/tires/tires...omCompare1=yes
Les Pzero ont une garniture plus profonde de 10/32" , soit 58% en plus par rapport au R888 et 11% en plus par rapport au Proxes 1:
https://www.tirerack.com/tires/tires...omCompare1=yes
3- Les Toyo sont fait pour des véhicules plus léger, le pneu a une charge inférieur, entre 93 et 99.
les Pzero sont fait pour des véhicules plus lourd et ils sont renforcé: 103 et renforcé XL.
4- J'ai rattrapé les défauts de carrossage (avec un Kit complet+géométrie) pour user moins les pneus, mais c'est surtout pour accrocher mieux la route. la géométrie est surement différente.
5- J'ai des amortisseurs Tein Mono Flex, et non ceux d'origines ou usés qui s'affaissent en statique et augmentent fortement le carrossage en statique et encore plus en dynamique.
6- 24.000 Km, c'est le minimum que je fais avec ma conduite 14 litres/100Km. j'arrivais à descendre entre 10 et 12 litres au 100km, mais je ne m'amusais pas. il est fort possible de dépasser les 24.000 Km... mais ça dépend de la conduite et du rapport de boite que tu utilises.
7- Il est aussi possible que tes Toyo soient moins large que 285. mais si tu es intéressé par du 285, c'est que tu dois avoir du 285.
Je pense que ces différences expliquent pourquoi tu uses très vite tes pneus Toyo... mais tu dois prendre ton pied avec les Toyo.