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Discussion: Comment changer le moyeu de roue AV sur nissan 350z?

  1. #21
    Z'amateur
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    Merci, merci !

    Second moyeu changé ce soir : c'est plus facile la deuxième fois. Comme on le voit sur la photo (celui de droite), il n'était guère mieux que le premier...

    Par contre, faut vraiment que je passe voir mon p'tit garagiste ou que je loue un pont dans un garage partagé pour serrer les étriers au couple requis : ça va pas l'faire sinon.
    Mickski, finalement pas d' ecarte piston utilisé ?

  2. #22
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    Si, si, j'ai acheté et utilisé celui suggéré par Brad. Pour le prix, ça vaut pas le coup de s'en passer !

  3. #23
    Z'amateur
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    Si, si, j'ai acheté et utilisé celui suggéré par Brad. Pour le prix, ça vaut pas le coup de s'en passer !
    Ok merci je vais voir cela, si possible pour en trouver un qui fera pour la moto aussi !

  4. #24
    Z'iste Junior Avatar de Mickski
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    J'ai acheté un modèle en tout point identique à celui-ci : https://www.amazon.fr/CCLIFE-Repouss...111831&sr=8-13
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  5. #25
    Master Nismo

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    les pistons des étriers de freins AV se repoussent sans outillage spécifique:
    1= laisser les plaquettes en place
    2=utiliser un démonte pneu et une cale pour repousser les plaquettes en prenant appui entre leurs"oreilles" (là où passent les goupilles)
    3=une fois que les plaquettes sont légèrement repoussées,finir de les repousser en faisant levier entre disque et plaquette avec le plat du démonte pneu.

  6. #26
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    Citation Envoyé par Pat Voir le message
    les pistons des étriers de freins AV se repoussent sans outillage spécifique:
    [...]
    2=utiliser un démonte pneu [...]
    Dans ma vie de mécano du dimanche, un démonte-pneu EST un outil spécifique !
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  7. #27
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    On va voir au demontage... Si besoin ou pas 😁. Merci..!

  8. #28
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    Citation Envoyé par tidels Voir le message
    On va voir au demontage... Si besoin ou pas 😁. Merci..!
    Note que c'est aussi (et surtout ?) au remontage que c'est utile, en particulier si tu en profites aussi par exemple pour changer tes plaquettes : faut pouvoir bien repousser les pistons au maximum pour tout remonter sans galérer.
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  9. #29
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    Citation Envoyé par Mickski Voir le message
    Note que c'est aussi (et surtout ?) au remontage que c'est utile, en particulier si tu en profites aussi par exemple pour changer tes plaquettes : faut pouvoir bien repousser les pistons au maximum pour tout remonter sans galérer.
    Y'a plein de façons de repousser un piston, gros tournevis, manche de marteau, serre-joint, etc. Voir ici :
    https://www.tutovoiture.com/repousse...frein-astuces/

    Ceci étant, rien ne vaut le fait d'avoir l'outil spécifique qui va bien, surtout quand il ne coûte pas cher et qu'on veut minimiser au maximum les risques de foirer quelque chose :

    Perso, j'ai ce modèle acheté pour 20 € chez Autobacs :

    708247_ENWNMPRO1.JPG

  10. #30
    Z'amateur
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    Et bien demontage tranquille en 2h. Sans les difficultes que tu sembles avoir rencontrer Mickski... Merci le redex !
    Je l'ai débloqué au tournevis et surtout marteau direct, une fois que j'ai pu faire tourner la plaque de protection qui genait par endroit !
    Nettoyage et remontage au prochain episode...

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