Bonsoir !
Alors c'est remonté a l'instant mais je suis étonné de ne pas avoir passé bcp de temps ni galeré...🤔
Je ne suis demandé comment remettre le cache blanc mais vite résolu car l'ouverture pour le capteur est un detrompeur...
Par contre :
1/je n'ai pas trouvé de repère sur le disque tel qu'indiqué dans la fiche nissan,
2/la notice de mon roulement ntn indiquait la presence d'un film protecteur de la bande magnétique, mais je n'ai rien vu dessus ou sinon j'ai vraiement la berlu... Et je ne me voyais pas gratter la bande avec l'ongle pour confirmer, au risque de l'abimer...
1/ Tu veux dire pour savoir quel est le disque à monter à droite et lequel est à monter à gauche ? Dans le kit EBC que j'ai monté, les disques étaient clairement identifiés, si je ne dis pas de bêtise.
2/ Avec les moyeux SKC que j'ai monté, je n'avais aucune information parlant d'un tel film protecteur.
C'est parfait si tu n'as pas galéré. T'as pu mettre les bons couples de serrage partout, notamment sur les étriers ?
Z Le Mans Sunset - 2004
Re,
1/pour le repère il s'agit de celui indiqué sur la fiche FAX-6 :
daz.png
2/ok
Je n'ai pas galéré pour serrer, effectivement les étriers il faut y aller...mais la clé dyna s'est bien déclenchée alors que ça commençait à grincer. Me reste à bloquer les jantes au couple mais pas de douille de ...21 il me semble.
Pas de souci non plus pour les plaquettes au moment de remonter l'étrier (plaquette neuves sur disque plutôt en fin de vie).
Tout cela ne sera définitivement ok qu’après l'essai sur route...
Un point d'attention pour le montage de disques de freins ventilés, c'est le sens de rotation afin de diriger correctement le flux d'air donc attention à bien les monter respectivement du bon côté
left_right illustration_4.jpg1338272239_disc_rotation.jpg
oui oui mais en ce qui me concerne je n'ai pas changé les disques, je n'en ai retiré qu'un pour changer mon roulement