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pont mazda rx7 fd sur 350z
voila tous est dans le titre savoir si c'est possible ou pas
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Z'iste Junior
quel est l'avantage du pont de rx7 par rapport a la 350z?
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J avais un lsd sur ma rx7
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Master Nismo
l'autobloc de la Z n'est pas très "course" mais c'est mieux que rien.
Si tu veux un autobloc vraiment efficace,il faut un système à disques;sinon il y a les Torsen ou assimilés,sans entretien (alors que les disques doivent être remplacés périodiquement)
moi j'ai ça c'est vraiment bien et vraiment sans entretien:
https://shop.quaife.co.uk/nissan-350...en-replacement
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Z'iste Junior
Salut pat !
et par rapport au LSD d'orignine tu peux nous dire le gain ( usage circuit : deux fois plus de motricité ??? car je trouve que c'est la que la Z pêche avec une motricité insuffsante en courbe et sortie de courbe ) , la stabilité au freinage , l'inscription en courbe ??
@+
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Master Nismo
t'as mis 18 mois à répondre mais je suis!!!!
le Quaife était monté sur une boite à différentiel d'origine " ouvert",donc je n'ai pas de comparaison.
Par contre comme c'était ma pistarde je peux te dire que c'est d'une efficacité REDOUTABLE;les premiers tours de roue,j'ai failli me manger des bordures intérieures tellement ça me tirait à l'intérieur du virage;j'avais pris l'habitude de corriger instinctivement le sous virage....
Entre un LSD et un système de type Quaife,vraiment pas photo.
Pour illustrer,regarde bien la video jointe: à la remise de gaz en pleine virage (un 90° pris à toc de deux),AUCUNE DERIVE DE L'AVANT,un rail.(moi ,c'est la tripe qui remonte l'Exige au freinage lol).
https://www.facebook.com/watch/?v=1243659602432066
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Z'iste Junior
Salut PAT , Merci
donc ce serait une très bon investissement !?? car c'est la motricité que je recherche … pour pouvoir envoyer plus tôt...
ca a de l'influence sur le sous virage d'une propulsion aussi ??
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Master Nismo
vu la piètre qualité du DGL d'origine,je pense que c'est un excellent investissement.
Quant à réduire le sous virage d'une propulsion,c'est plutôt non,sauf si tu provoques la dérive de l'arrière avec la pédale de droite (et un peu de transfert de masse à l'inscription en virage). Là où le DGL est à l'agonie,le Quaife motrice tout le temps.
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Z'iste Junior
hihihhiiii , c'est ça que je cherche , car qd je vois comment la M2 motricait avec 60cv de plus en turbo.... ya des secondes qui se perdent !!
peut être faire un post uniquement pour le changement de l'autobloc - qaife , nismo, ... avec les rex...
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