Salut à tous,
Une petite question à Seb34, quel est le nom du sellier à Béziers ? Étant à Cahors, je me dis que ce n'est pas plus mal d'aller voir quelqu'un qui a déjà fait le travail sur une z.
Merci à toi et bonnes vacances aux chanceux 😉
Salut à tous,
Une petite question à Seb34, quel est le nom du sellier à Béziers ? Étant à Cahors, je me dis que ce n'est pas plus mal d'aller voir quelqu'un qui a déjà fait le travail sur une z.
Merci à toi et bonnes vacances aux chanceux 😉
Sur la photo de ton avatar, c'est une 350z ainsi que dans ta signature, du coup, c'est une 350 ou une 370 que tu possèdes ?Envoyé par osmoze
Hello, c'est bien une 370z.
(signature modifiée mais j'aime bien la photo de mon ancienne 350z)
Dernière modification par osmoze ; 03/08/2022 à 08h45.
370z : Roadster pack de 2012, blanc, sièges ventilés, Bose...
Ex 350z : Roadster pack de juin 2006, noir, intérieur cuir noir
Perso je n'ai encore jamais eu le problème, possible que ce soit le début du fameux soucis des tendeurs de la capote qui faiblissent avec le temps et empêche une fermeture ou une ouverture normale du système, bref à surveiller pour éviter une aggravation potentielle et des dégâts matériels.
Ce qui est bizarre, c'est qu'en coupant le contact et en le remettant, ca fonctionne parfaitement.
370z : Roadster pack de 2012, blanc, sièges ventilés, Bose...
Ex 350z : Roadster pack de juin 2006, noir, intérieur cuir noir
Oui, donc soit c'est un problème purement d'ordre électrique/électronique, soit il y à un problème mécanique qui provoque ce soucis de défauts électronique (comme si le système ce mettait en sécurité). Je suppose bien sur que pendant toute la phase d'ouverture tu garde le doigt appuyé sur le bouton ? Pas de jeu dans celui-ci qui pourrait entrainer un faux contact ?
parfois, je dirais même souvent, sur les autos modernes qui roulent très peu ou disons avec des périodes plus ou moins longues d'inactivité, la batterie peu ce décharger et entrainer des problèmes électriques/électroniques, est ce que tu à contrôlé récemment le niveau de charge de ta batterie (avant démarrage bien sur). je crois d'ailleurs que dans le manuel de l'auto il est indiqué que une trop faible charge de la batterie peu entrainer un dysfonctionnement de la capote.
A vérifier, le faisceau de câble qui passe a gauche du bras qui ouvre le coffre de la capote. Tu as ce faisceau qui est dans une pièce en plastique. Un copain a eu le problème de coupure de câbles dans cette partie.
Ce qui se passe c'est qu'avec le temps les gaines qui entourent le câble sèchent avec la chaleur et provoque un court-circuit "temporaire".
ATTENTION ... a force l'intensité du court circuit peut amener à griller les relais de la pompe hydraulique qui dessert les vérins de la capote.
Salut orni !
je pense que personne sur le forum n'en sait autant que toi désormais sur le système de capote du 370 Z !
Au fait, comment as-tu résolu ton problème ?
Changement avec une mécanisme et une capote complète d'occasion (2000€).
C'est du plug and play.....4 heures de boulot à deux plus une personne en plus juste pour 15 minutes.
On est loin des trois jours demandé par Nissan.
Le manuel technique est super bien détaillé pour le faire... même en tant que novice en mécanique.
Il faut juste être rigoureux et organisé
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