Comme le dit Pascal, pas de panique, le cas d'Orni tiens aussi de la malchance sur ce coup car il à également cassé une pièce en alu du système ce qui reste excessivement rare. Généralement, lorsque les fameux tendeurs commence à fatiguer il y à des signes qui ne trompe pas.
Il n'y à pas que le roadster Z qui est concerné par d'éventuels soucis de capote électrique dans le temps. Que ce soit chez BMW, Mercedes, Peugeot avec sont toit rigide amovible, et bien d'autres.
Toutes ces cinématiques complexes électriques et hydrauliques peuvent un jour poser un soucis, pas toujours grave, mais il faut être soigneux de toutes façons car la toile aussi peux s'abimer ou ce déchirer dans le temps, même sur une capote manuel.
Rouler en roadster c'est aussi assumer un certains art de vivre pas toujours de tout repos c'est vrai.
Oui, j'ai acquis la Z il y a maintenant un peu plus d'un an et je garde en moyenne mes autos "loisirs" environ 2 ans.
C'est un peu le rythme que j'ai pris depuis quelques années, j'aime bien changer et découvrir un peu d'autres véhicules.
Après je ne suis pas un "boulimique" de l'automobile à vouloir changer tous les 6 mois comme certains, j'aime prendre le temps de faire le "tour" de l'auto et une fois que c'est fait je passe à autre chose. C'est d'ailleurs cette façon de "fonctionner" qui m'a permis de découvrir la Z car sinon je serais passé à côté! (et ça aurait été bien dommage!)
Je pense qu'il ne faut pas se leurrer non plus, la durée de vie et l'usure du mécanisme de capote va directement être également fonction de sa fréquence d'utilisation.
Entre quelqu'un qui possède un roadster en "daily" et qui va décapoter chaque jour voire plusieurs fois par jour à la belle saison et quelqu'un qui ne va se servir de l'auto qu'une fois tous les 15 jours, il est évident que le risque de rencontrer des problèmes n'est pas le même.
Personnellement, même si je ne roule pas top down pendant un certain temps, je fais tout de même un cycle d'ouverture/fermeture régulièrement même dans le garage afin d'éviter un éventuel "grippage" du mécanisme.
Et comme le dit Laurent, de toute façon, à partir du moment ou ce n'est pas manuel, le risque zéro n'existe pas: toit ouvrant électrique, vitres électriques etc... il y a quelque temps j'avais discuté avec un proprio de SLK qui avait connu une belle galère avec son toit rétractable preuve de toute façon qu'aucune marque n'échappe aux problèmes.
C'était mon cas aussi jusqu'en Janvier 2007 date à laquelle j'ai acheté ma première 350Z mais après avoir acheté la 313cv tant recherché en 2012 , je ne me voyais pas m'en séparer ; J'ai donc préféré prendre une 2° Voiture loisirs en 2016 avec la MRS3 sinon j'aurais pris une 370Z Nismo.
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
Ok merci de vos réponses
Dernière modification par moulin65 ; 11/11/2020 à 16h25.
Pour moi un roadster ou un cabriolet c'est une auto de connaisseur, de puriste. C'est plus exigeant en termes d'utilisation et d'entretien qu'une auto avec un toit fixe ( surtout pour les capotes en toile), de plus même bien foutu ce sera toujours moins performant dans l'absolu, moins rigide et plus lourd que le coupé.
Bref c'est vraiment une auto plaisir, car rouler cheveux au vents (avec un bonnet ou une casquette l'hiver) avec le hurlement du Moteur (si la ligne à été un temps soit peu libérée) ce sont des sensations uniques que ne pourra pas offrir un coupé.
J'étais exactement dans le même cas que toi Gianni, je ne pouvais me résoudre à vendre ma Mx5 lorsque j'ai acheté ma première Z et puis le temps passant, il a fallu se rendre à l'évidence, posséder 2 autos "loisirs" en strict 2 places, les créneaux pour réussir à en profiter et les faire rouler étaient trop peu nombreux donc je me suis séparé des 2 pour me prendre la 370Z... en roadster car comme le dit Laurent, aussi exaltante, performante ou atypique qu'elle soit, une auto avec un "toit" je ne peux pas, le fait de rouler à l'air libre décuple les sensations et le plaisir de conduite, retourner sur une auto "fermée" je ne pourrai plus désormais.
je suis enfermé depuis, impossible de mettre mes cheveux aux vents (j'avais déjà bien perdu au dessus pourtant). Je cherche toujours une donneuse, je croyais avoir trouvé mon bonheur récemment mais ça pars en cacahuète. On est toujours impatient quand on aime. Et pour rejoindre Laurent et Pascal c'est vrai que rouler dans une 'cage' quand on a goûté au plaisir d'un roadster c'est inénarrable !
Salut à tous,
une question peut être bête : Cela m'est arrivée à 1 ou 2 reprise d'essayer d'ouvrir la capote de ma 350Z sans avoir débloqué manuellement (tête en l'air...). Est-ce que le moteur de la capote force à ce moment là ou bien ils ont prévu qu'ils ne s'active pas tant que ce n'est pas débloqué?
Bonjour a tous,
J'ai ma 370z depuis juillet 2020 et le problème commence à arriver, quelqu'un pourrait-il me fournir le manuel d'installation des élastiques du 5ème arceau en français svp?
Merci d'avance.
Seb