En attendant l'éventuel remplacement des fameux élastiques, éviter de trop manipuler la capote et surtout ne JAMAIS forcer à la main pour tenter d'aider le fonctionnement du mécanisme, c'est un coup à péter des pièces importantes, c'est déjà assez galère à réparer sois même, orni en sait quelque chose.
D'ailleurs au fait, ou en est tu de tes misères avec cette fichu capote ?
Dernière modification par laurent M ; 27/05/2021 à 07h43.
😃 je ne spolerai pas mais une surprise est en route, j'attends confirmation 😃
Sinon effectivement Laurent est d'excellent conseil. Si ça coince, y aller avec des pincettes, ne rien brusquer.
Bonjour Laurent,
Merci pour ta réponse. Je ne suis pas pressé. Hier j'ai garé la voiture en plein soleil et quand j'ai réouvert la capote, ça ne tapait plus...
Sinon, en effet j'aidais (ou quelqu'un d'autre) un peu au relevage du 5ème arceau, sans forcer. Tu penses qu'il vaut mieux "laisser taper"???
Non surtout pas !
En fait j'explique succinctement ce qui ce passe : à cause de ces fameux élastiques qui ce détendent avec le temps, effectivement le 5 ème arceau ne s'articule pas correctement. Quand on veux ouvrir la capote le couvre capote viens frapper le 5 ème arceau et quand on referme la capote le même phénomène peu ce produire. mais le principal danger c'est lorsque le cinquième arceau ne c'est pas correctement plié et que l'on veux forcer sur la phase finale pour que la capote ce replie totalement dans le coffre, là il ne faut surtout pas forcer car il y à risque de casse.
Dans l'absolu, en attendant la réparation il ne faudrait plus décapoter l'auto. Au pire il faut faire comme tu le décris et replier complètement le 5ème arceau afin de s'assurer du bon fonctionnement de la capote, mais c'est fastidieux et on risque un jour d'oublier.
Pour ma part, lorsque la capote est restée un petit moment en place sans décapoter, à l'ouverture, le 5ème arceau est un peu paresseux et le capot du couvre capote vient légèrement frotter, mais dans ce sens ça ne risque rien puisqu'il n'y a aucune contrainte mécanique dans ce sens là, là où il faut faire attention c'est effectivement lors de la phase de recapotage car si le couvercle vient en buter dans le 5ème arceau il y a forcément plus de risques... quels sont exatement tes symptômes ?
Salut,
Merci pour vos réponses.
Pour ma part aucun soucis au "recapotage", le problème est à l'ouverture (décapotage, le capot tape la base arrière de la capote) quand il ne fait pas chaud uniquement...assez bizarre...
Bonjour à tous.
Moi aussi, lorsque la température est basse (inf à 20°) le capot frotte légèrement le 5ieme arceau lors de l'ouverture. Par contre jamais de problème lors de la fermeture. Et aucun problème en été. Cela semble être un simple problème de tension des élastiques par temps froids. Les élastiques vieillissent prématurément dans les régions froides (dixit forum 370z USA).
Non rien de bizarre là dedans, lorsque la capote est en place, les élastiques sont tendus, lorsque tu decapotes, ils se retractent donc plus la capote reste en 0lace et plus les élastiques ont tendance à se detendre justement, c'est pourquoi, même si la météo ne s'y prête pas, il vaut mieux decapoter régulièrement (même dans le garage) afin que les élastiques ne se détendent pas de trop. Comme tu l'indiques, aucun problème au recapotage, cest bien la preuve que lorsque tu decapotes pour la première fois depuis un long moment, les élastiques ont un peu de mal à ramener correctement le 5ème arceau.