Ça ne doit pas être très facile de trouver une capote complète en état.
Ça ne doit pas être très facile de trouver une capote complète en état.
Non effectivement, elle venait d'un véhicule Anglais accidenté. Je l'ai trouvé sur le Bon Coin
En fait, le mécanisme de nos capotes à été conçu par une société Canadienne 'Magna International'. J'ai retrouvé l'étiquette en démontant la capote souple.
La partie souple a juste un petit accroc sur le devant gauche .... et elle est noire alors que d'origine elle était bordeaux. Je ne regrette pas car j'avais des coutures qui commençait a lâcher .. c'était l'occasion de repartir sur une base saine.
Ma voiture est de 2009 et le N° de série du mécanisme est de la même année.
Je me suis aperçu en dépannant le copain qu'a partir de 2010, ils avaient modifié le côté droit du mécanisme. Il y a une pièce légèrement différente qui permet de sécuriser la partie droite comme sur la partie gauche.
osmoze,
Si tu avais respecté la charte du forum en créant un nouveau Topic de Présentation dans la rubrique des 370Z , Pascal ne t'aurais la question
J'ai actualisé ton Profil avec un Cab. 370 noir sans savoir sa vrai couleur ....
De plus, en actualisant ton profil, tu aurais certainement pu orienter d'autres membres vers le souci plus précis de ta demande .
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
Bonjour à tous !
Je viens de lire les récits de vos exploits concernant les capotes des 370Z Roadster.
Moi-même possesseur de Z34 cabriolet phase 1 de 2010, je fais face (depuis que je l'ai acheté d'occasion il y a 1 an) à LA fameuse maladie des tendeurs du 5ème arceau.
J'en ai pas spécialement tenu compte l'été dernier, mais suite à un soucis de faisceau dans le mécanisme de la capote ce même été (ça a failli me coûter bonbon mais j'ai réussi à m'en sortir sans trop de gros frais), je tiens à faire attention.
Comme observé habituellement, quand il fait frais les tendeurs font moins bien leur travail et le 5ème arceau cogne la trappe de la capote lors de la phase d'ouverture. RAS en phase de fermeture actuellement. L'été dernier, quand la voiture a dormi au soleil un temps, aucun contact, même en phase d'ouverture.
Il y a quelques semaines j'ai acheté des tendeurs de remplacement de référence 971F6-1ETOC pour 140€ transport inclus auprès d'un concessionnaire Nissan en Allemagne. Il s'avère que c'est la même référence utilisée dans la vidéo YouTube de TopHydrolics (envoyé dans cette discussion), ce qui me rassure. Je ne tenais pas à dépenser une fortune avec un kit d'amélioration complet, surtout qu'il n'y a pas encore de recul sur les effets à long terme de l'usage des ressorts (si jamais ceux qui ont installé ce kit peuvent me faire un retour, j'explorerai sans doute cette piste dans le futur).
Je compte donc prochainement procéder au remplacement de ces tendeurs (aidé par mon père), grâce à la vidéo de TopHydrolics. En attendant, et ce sans forcer, l'été arrivant, je maintiendrai le 5ème arceau vers l'avant pour éviter qu'elle cogne trop fort ou même touche la trappe de capote lors des phases d'ouverture.
N'hésitez pas à me faire un retour si vous avez des astuces supplémentaires à me donner !
Le fait d'avoir un "coffre" qui s'ouvre et se ferme à chaque fois afin d'y placer la capote permet à l'auto d'avoir une très belle ligne une fois découverte, revers de la médaille, cela complique la cinématique et est donc potentiellement source de problème.
Avec le temps, il est normal de toute façon que tout finisse par se détendre au niveau des différents éléments.
Bonjour Rom'sC7,
Peux-tu nous donner les coordonnées de la concession Nissan en Allemagne ?
Pour info, je me partage en Blois et Cahors et donc pas trop loin de Toulouse.
Au plaisir de se rencontrer !
Bonne soirée à tous !