Salut Patbiker, j'ai fait quelques améliorations qui rejoignent un peu ce dont tu parles :
Pour ce qui est du spacer, j'en ai mis un de 5/16" d'épaisseur (ça fait 8mm), il passe sous la barre anti-rapprochement sans avoir besoin de la surélever contrairement à d'autres plus épais. Le plenum d'origine ne répartit pas super bien l'air dans les cylindres, avec ce spacer on gagne environ 1 litre de volume et l'air est mieux réparti. Je ne sais plus quelle marque j'ai pris, ça doit être un Motordyne je crois, mais je ne suis pas sûr, ça date un peu… Le spacer doit être fourni avec une notice de montage : serrage au couple et ordre de serrage, je n'ai pas eu de problème pour le monter.
Pour le filtre à air, un simple filtre Cosworth dans la boîte à air d'origine. Conserver la boîte à air d'origine est ce qu'il y a de mieux à faire, elle est tellement optimisée que c'est la meilleure… (sauf une en carbone de je sais plus quel fabricant et qui coûte plus de mille euros).
En plus de ça, j'ai également fait un kit de masses, il y a un tuto sur le forum :
http://www.notre350z.com/forum_notre...hread.php/4184. Ca aide à déparasiter un peu l'électronique embarquée.
Ces améliorations ne vont pas forcément faire gagner de la puissance à ta Z, il y aura une amélioration, forcément, mais tu vas surtout gagner en confort : la Z sera plus souple à bas régime, par exemple lors d'un cédez-le passage en deuxième, la Z broutera moins.
Pour ce qui est des accélérations je ne trouve pas qu'il y ait eu de grosse amélioration, tout du moins pas grand-chose de très sensible.
Et enfin l'échappement : j'ai monté un cat-back Invidia Gemini, parce-que c'est le meilleur (
tous ceux qui ont installé un cat-back, peu importe la marque, te diront que celui qu'ils ont choisi est le meilleur
) !
Pour ma part : une qualité au top, en 6 ans ça n'a pas bougé d'un poil. Une superbe sonorité, à régime stabilisé ça ronronne tranquillement, et ça c'est appréciable aussi.
Pour les catalyseurs sport, je n'ai jamais osé sauter le pas : trop galère, il faut obligatoirement reprogrammer la Z car elle est trop sensible aux changements, et il y a énormément de catalyseurs sport qui se dessoudent à cause des vibrations, j'ai beaucoup cherché et je n'ai pas trouvé grand-monde sur ce forum qui n'ont pas eu de problème avec des catalyseurs sport, du coup j'ai laissé tomber, donc je ne peux pas t'en dire plus.