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Discussion: Nouvelle Toyota Supra

Vue hybride

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  1. #1
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    Nouvelle Toyota Supra

    Si j’envisageais de remettre du pognon (pure fiction) dans une voiture de sport neuve et à supposer que la future Zède ne soit pas un hit, voilà un joujou japonais mythique qui revient sur le devant de la scène, en collaboration avec BMW, et qui me cause excellemment bien (vive le 6 en ligne ) :


    https://news.sportauto.fr/news/15312...sai-Vid%C3%A9o


  2. #2
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    En ligne ou en V, vive le 6 cylindres

    Voila ce que je résume de ce qu'il dit avec mon Anglais médiocre:

    -Les détails techniques n'ont pas encore été communiqués.
    -La Supra partage son architecture avec la Z4 mais les deux voitures ont été développées indépendamment l'une de l'autre.
    -Le moteur est un 6 en ligne de 3L avec une boite auto 8 rapports.
    -Il parle d'une répartition de poids de 50/50 (rapport cher à BMW, la 350Z étant de 47/53).
    -Elle aurait un mode confort et un mode sport qui agit sur la suspension, la direction et l'échappement.
    -Il estime la puissance à environ 315/330cv et le poids à environ 1500Kg mais ce n'est qu'un prototype avant production.
    -Le centre de gravité est plus bas que celui de la GT86, du même ingénieur.
    -Le châssis est aussi rigide que celui d'une Lexus LFA, assez extrême alors qu'il est en acier et alu, pas de fibre de carbone.
    -Les freins et la directions sont communicatifs, réactifs et précis.
    -Elle ne lui semble pas aussi agile qu'une Cayman 718 ou une Alpine A110.
    -Mais son caractère est différent avec un très bon équilibre un peu survireur.
    -Sur la piste elle n'a pas manqué de frein et n'a pas usé de gomme.


    L'article parle du 40i de 340cv qui culmine à 6500trs alors que la Supra dépasse les 7000trs donc s'il s'agit bien du même moteur, il serait plus logique que Toyota soit aller chercher quelques chevaux supplémentaires en haut régime.

    La nouvelle Z devrait être plus puissante mais en transmission intégrale donc on ne sait rien sur le comportement qu'elle aura. Selon moi, Nissan devrait étudier une transmission à la carte avec une répartition avant/arrière réglable, un peu comme Ford a fait sur la Focus RS avec son mode Track et son mode Drift.
    Dernière modification par AGZ ; 21/09/2018 à 02h06.



  3. #3
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    La nouvelle Toyota Supra est à présent réservable (900 exemplaires seront dispos pour l'Europe en 2019)

    https://www.toyota.fr/world-of-toyot...ota-supra.json


    Le tarif n'est pas encore révélé mais en Allemagne, on parle d'un tarif de base de 46000 € (source AutoBild.de).

    Avis aux Z'amateurs ...
    Dernière modification par Brad Owner ; 02/10/2018 à 13h44.

  4. #4
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    Citation Envoyé par Brad Owner Voir le message
    ...Le tarif n'est pas encore révélé mais en Allemagne, on parle d'un tarif de base de 46000 € (source AutoBild.de)...Avis aux Z'amateurs ...
    Si c'est le prix, ça la met à peu prêt au même prix qu'une 370z Nismo de Base...

  5. #5
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    A ce prix là c’est cadeau car elle va être top

  6. #6
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    Avant d'être complètement dévoilée le 14 janvier au salon de Detroit, la nouvelle Supra nous offre quelques vocalises ...

    C'est une nouvelle mode, les pétarades au lâcher de gaz ? L'Alpine est aussi affublée de ce "gadget" ..



  7. #7
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    Donc ce sera un 6 cylindre en ligne de 3 litres, bonne nouvelle. Moi je suis encore partagé sur le nouveau style, je trouve celle-là (dans la vidéo) magnifique : https://www.youtube.com/watch?v=6Dzk...s&pbjreload=10

  8. #8
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    Citation Envoyé par Sentinel Voir le message
    Donc ce sera un 6 cylindre en ligne de 3 litres, bonne nouvelle.
    Un moulin BMW ...


    https://news.sportauto.fr/news/15341...ur-6-cylindres


    D'ailleurs, comme mentionné plus haut, la caisse entière est un clone japonisé de la nouvelle BMW Z4...

  9. #9
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    Turbo-boitoto-tarifkosto, tout est dit ....

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  10. #10
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    C'est une nouvelle mode, les pétarades au lâcher de gaz ? L'Alpine est aussi affublée de ce "gadget" ..
    Toutes les sportives modernes pétaradent plus ou moins en décélération, air et essence sont encore injecté au relâchement de la pédale pour réduire le temps de réponse du turbo. Ce retard d'explosion se fera donc soupape d’échappement ouverte et le mélange imbrûlé fait des explosions dans le collecteur.
    Moi j'aime bien



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