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Discussion: Nouveaux noms des carburants dans les stations-service

  1. #31
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    en fait c'est c'est le 95 standard qui disparait dans cette station

  2. #32
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    Nous verrons comment cela va évoluer dans les prochaines semaines mais ce qui est sur c'est que c'est un beau casse tête car du coup, du SP98 E5 ça n'existe pas! ou plutôt, ça n'existait pas jusqu'à présent, et je vois mal les pétroliers avoir "mis au point" un nouveau carburant simplement dans le cadre de l'harmonisation européenne!

  3. #33
    Z'iste Junior Avatar de X-Racer
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    Trouvé sur un Forum très connu :
    Il semble, d'après le Monsieur de Total, que le double affichage soit de mise.

    carbutants.JPG
    carbutants-2.JPG

    C'est comme il a dit Brad.
    Dernière modification par X-Racer ; 13/10/2018 à 21h37.

  4. #34
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    Le principal dans tout cela c'est surtout que l'on puisse continuer à trouver du SP98!

    Après concernant l'affichage, c'est un peu "incohérent" vu que finalement la dénomination "E5" sur les pistolets de SP98 est erronée, elle ne devrait être présente que pour le 95 "classique"...

    ...enfin c'est en tout cas ce que j'ai cru comprendre en essayant de fouiller à droite à gauche mais bon, je pense qu'ils ont fait au plus simple en faisant un petit raccourci et en mettant le 98 et le 95 sous la même étiquette.

  5. #35
    Z'iste Junior Avatar de X-Racer
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    Tu as raison : pas de changement de composition mais nouvelle dénomination.
    Le SP98 ne contient pas d’éthanol pur mais de l'éther éthyle tertiobutyle (ETBE pour les intimes) obtenu à partir éthanol et d'isobutène.
    L'ETBE, contrairement à l'éthanol, il ne favorise pas l'évaporation des carburants et n'absorbe pas l'humidité de l'air. Ce qui en fait un additif moins corrosif.

    Conclusion : E5 sans problème pour nos Z.

  6. #36
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    Cool, effectivement c'est ce qui se profil et c'est tant mieux ! ... maintenant, on parle des prix ? +30 centimes en 1 an, j'hallucine

  7. #37
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    Chez Total access, ça reste "raisonnable" j'ai remis de l'essence hier et le SP98(E5) était à 1,61€ le litre, à une station BP qui se trouve à 400m de celle-ci, elle était à 1,82€!!

  8. #38
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    Citation Envoyé par Pascal. Voir le message
    Chez Total access, ça reste "raisonnable" j'ai remis de l'essence hier et le SP98(E5) était à 1,61€ le litre, à une station BP qui se trouve à 400m de celle-ci, elle était à 1,82€!!
    1,63 €/l chez mon Total Access, soit les 62 litres= 101 €, ça commence à faire mal au c...

    Heureusement que ma Zède n'est plus mon daily

  9. #39
    Z'iste Confirmé
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    Quand on aime, on ne compte pas... mais clair qu'en daily, ça doit commencer à faire de sacrés trous dans le budget mensuel ! !

  10. #40
    Master Nismo

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    oui et non!
    pour ma part ,je constate deux choses sur le plan strictement financier:
    les modèles Diesel coutent plus cher à l'achat et à l'entretien.
    le prix à la pompe est désormais le même pour le E10 et le diesel;donc seule entre en compte la différence de consommation.

    Si on roule peu,le diesel n'est pas intéressant: c'était déjà vrai il y a 10 ans,ça l'est encore plus aujourdhui.

    Un autre sujet est la pollution REELLE: il se trouve que pour favoriser le diesel,on ne comptabilise que les oxydes de carbone et les particules;mais pas les oxydes d'azote,nettement plus présents avec les moteurs diesel;or ces gaz sont des poisons pour les asthmatiques,et les pouvoirs publics ont l'air de s'en foutre éperdument.

    Dans ma famille c'est très simple;sur trois foyers (mes enfants et moi),il y a UNE seule voiture Diesel (A3 2.0 TDI 140,mon gendre),qui sera remplacée par une essence car il n'a que des em*****s avec.
    Le reste c'est: une Lexus IS250 (V6 2.5litres essence,BVA),une 206 S16(pour la piste),une C3 1.4 chez mon fils;une Twingo 3 turbo chez ma fille,une Corsa 1.2 pour ma femme,une M2RS pour moi pister,et très bientôt une Mazda MX5 NC RC 2.0 pour faire zouli.
    Alors ce n'est pas demain la veille que je vais dénigrer l'essence.

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