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Discussion: [MDA] z33 vq35hr

  1. #131
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    Salut!
    Je fais mes recherches chez certains revendeurs aux US comme Concept Z performance car je pense que c est de la mousse haute température...
    Y en avait aussi autour de chaque entrées d’air mais de largeur inférieure.

  2. #132
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    Mousse haute température, je n'y crois pas

    Perso, je mettrais de la mousse de calfeutrage pour les fenêtres, portes de Garage ; Perso, j'en ai mis pour le bas de porte d'un de mes Garages et déjà, c'est la même couleur et il me semble qu'elle fait 15mm !

    PS : Chez Castorama

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  3. #133
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    Citation Envoyé par MAXITRUK Voir le message
    Bonjour , j'ai exactement le même problème de mousse.
    A suivre
    Une petite présentation serait la bien-venue.
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    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  4. #134
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    Citation Envoyé par Gianni14 Voir le message
    Mousse haute température, je n'y crois pas

    Perso, je mettrais de la mousse de calfeutrage pour les fenêtres, portes de Garage ; Perso, j'en ai mis pour le bas de porte d'un de mes Garages et déjà, c'est la même couleur et il me semble qu'elle fait 15mm !

    PS : Chez Castorama
    Hi Gianni!
    Tu as raison, après recherches c’est de la mousse haute densité ( très spongieuse) cherché partout en ligne pour avoir la bonne largeur et pas encore trouvé.... suis allé chez Weldom et ce qui se rapprochait était de la mousse genre plastique pas du tout le même but, à voir.


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  5. #135
    Z'iste Junior Avatar de MDA
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    [MDA] z33 vq35hr

    Pour ceux que ça intéresse, des photos de la nouvelle ligne Nismo S-Tune quand je l’ai reçue neuve l’été dernier.





    Et montée






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    Dernière modification par MDA ; 24/04/2020 à 09h59.

  6. #136
    Master Nismo PLATINUM Stage-4

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    Belle ligne .

    Je vois qu'elle a les embouts démontables et il me semble que sur la Nismo V1 , ils étaient soudés avec la ligne ( A confirmer par un Possesseur de cette ligne ).

    Niveau sonorité par rapport à la V1 , tu as pu te faire une idée ?

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  7. #137
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    Bonjour Gianni,

    En fait je cherchais désespérément une Weldina( Celle vendu en 200 et comme ma ligne d’origine s est sectionnée j’ai pris le risque car aucune vidéo ou test est trouvable sur le net... je me suis quand même assuré que c était un vrai modèle référencé par Nissan US (B0100-350SM)uniquement la ou à l époque la Weldina était Japon et US ( 20100-RSZ030 ou 035 pour la HR)

    Tu as raison les embouts sont fixés par des V clamps et ajustables alors que sur l original ils sont soudés et l écriture Nismo sur le côté. Aussi ils sont simple paroi contre double paroi.

    Pour le son, j ai fait plusieurs clips sur YouTube pour aussi aider sur des forums US. La c était juste après le montage et avec l admission d’origine.

    https://youtu.be/WaWoxhNWQsk

    Puis ici après l installation de la double admission R-Tune on entend presque plus qu elle aussi tu verras à la fin de la vidéo lors du passage au loin , l admission amplifie un peu la sonorité grave de la ligne.

    https://youtu.be/b7doRlkXKvA

    Donc je dirai que la sonorité est plus grave que la Weldina qui semble “hurler” plus facilement mais dans les tours passé 4000 le son est assez intimidant sans toute restant discret et en longue conduite pas d effet de résonance mais une sonorité douce.

    En comparant le design on voit très bien que le catback est beaucoup moins large que le weldina et semble libérer un peu plus les gaz, ce que je vais pas tarder à savoir en installant mes decata motorodyne.

    Enfin en decorto le manuel d installation fourni et garantie Nismo us, en petite lettre ils indique la garantie limitée par Mackin Industrie et en cherchant sur le net c est un importateur US et OEM pour jantes Rays et aussi de lignes sous leur marque MXP pour pas mal d autres japonaise (Subaru, Toyota gt)
    Mais très rares, on en entend pas beaucoup parler


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  8. #138
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    Citation Envoyé par Gianni14 Voir le message
    Belle ligne .

    Je vois qu'elle a les embouts démontables et il me semble que sur la Nismo V1 , ils étaient soudés avec la ligne ( A confirmer par un Possesseur de cette ligne ).

    Niveau sonorité par rapport à la V1 , tu as pu te faire une idée ?
    Et voici en conditions réelles vu de l extérieur.

    https://youtu.be/Oqc6-0YuGRo

    Je n ai pas entendu de S-Tune première génération pour se vrai mais il me semble que les différences sont au niveau de la taille du silencieux. Pour la nouvelle il est plus étroit ( un bon tier)


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  9. #139
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    Elle a l'air de bien Chanter .

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  10. #140
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    Effectivement, ça chante bien!

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