Honnêtement ce qui plombe (c'est le cas de le dire) les perfs de la Z c'est son poids. Le reste suit bien, moteur coupleux, rageur dans les tours, le freinage est pas dégueu (encore compte tenu du poids), le chassis est franchement pas mal (sur une Nismo pour ce que j'en ai roulé). Enlevez lui 300 Kg et elle met la fessée à beaucoup de prétentieuses et couteuses GT et sportives
Je ne pense pas que pister avec une Z soit un mauvais choix; à partir du moment ou on peut en faire une pure pistarde en cherchant l'allégement maxi ce qui la rendra difficilement roulable sur route. Un peu libérée et hop ça sera très efficace. Si on veut aller plus loin, sans parler de turbo ou de compresseur, effectivement ça commencera à couter très cher et donc inciter à partir sur une autre auto.
Entre les deux on peut légèrement améliorer les perfs, se faire plaisir sur piste et garder une auto civilisée pour la route, le tout dans une classe folle et avec une douce mélodie, c'est pas non plus donné à toutes les voitures.