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Discussion: Quelle ligne...???

  1. #11
    Z'amateur Avatar de Bigo
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    Citation Envoyé par 350Z64 Voir le message
    Par contre, si tu jettes ta ligne, dis moi où ???

    Elle coûte dans les 4000€...au Japon !!

    Je ne sais même pas combien il faut mettre avec taxes et transport en France pour avoir la même, mais on ne doit pas être loin des 5000€...à condition de trouver un importateur !

    Je sens que ton sujet va déclencher quelques réponses ici...

    Cela ne résoudra pas ton problème, mais il n’y pas grand monde ici qui possède un Catback à ce tarif. J’espere que la qualité est au niveau du prix
    Si tu peux le faire, je pense que ça vaut le coup de lui monter des catas OEM : Plus de voyant, pas de problème au CT et un Catback plutôt unique...

    Je sais que la ligne coûte une blinde. Et franchement le son me plait (quoi qu'un peu trop présent quand même...mais bon!).
    Le seul truc c'est qu'elle a été montée n'importe comment. Le silencieux arrière touche le châssis ce qui provoque des vibrations franchement
    dégueu entre 1800 et 2500 tours! Il y a des coupures de meuleuse sur le châssis (environ 3-4 cm de long).
    Bref, travail de *****!!

    Ce que je veux, c'est retrouver une voiture "légale"!
    Je souhaite donc remettre des cata (d'origine ou non mais qui passent le CT sans problème!) et éventuellement garder la ligne que j'ai!
    Sachant qu'avec les cata ça sera déjà moins bruyant, je serai comblé et le vendeur en serait pour moins de sa poche (car, je me répète,
    je ne souhaite pas l'étrangler avec des réparations exorbitantes! ).
    Dernière modification par Bigo ; 14/09/2019 à 14h47.

  2. #12
    Z'amateur Avatar de Bigo
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    Citation Envoyé par Onibi Voir le message
    Moi je garde ma ligne chinetoc à 800 balles

    Si tu veux tenter de mettre des catas sport tu en as des bons dans une fourchette de 500 à 900 euros (pour les deux), marques : invidia, cobra, berk, scorpion, kinetix pour les plus répandues sur 370Z. Je parlais de difficultés à passer la pollution parfois avec les catas sports car j'ai déjà eu le cas sur une autre voiture. La Z n'est pas encore passée avec mes catas sport actuels et je ne connais personne sur le forum qui à mis la même marque que moi... le verdict d'ici 1 mois.

    Déjà que j'ai la MX5 qui s'est fait recalée à la pollution alors que la ligne est d'origine, j'ai un peu les boules


    J'ai eu deux Mimix. C'est d'ailleurs ma 1.8 NBFL que j'ai vendu pour acheter la Z!! Jamais eu de souci avec!
    Tu as laquelle? NA...NB(FL, les plus belles!! )...NC...ND...?
    Dernière modification par Bigo ; 14/09/2019 à 14h49.

  3. #13
    Z'iste Junior Avatar de Onibi
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    C'est une NC 1,8L de 2006, pas eu trop de soucis à part un changement de batterie par une autre batterie défectueuse. J'ai cherché un moment avant de me rendre compte que mon soucis venait de ma nouvelle batterie Mais elle à la maladie de cette génération de 1,8L, elle bouffe de l'huile... Jusqu'ici à part refaire l'appoint ça allait. La pêche, pas de fumée, les compressions étaient au top. Mais au CT pendant le test de pollution ça s'est mis à fumer à mort. Evidemment ça n'est pas passé dans ces conditions.
    Je l'ai laissé à un ami mécano pour un diagnostic. Je vais voir ce que je vais faire d'après ce qu'il me dira.

  4. #14
    Z'amateur Avatar de Bigo
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    Plutôt bizarre qu'elle se mette à fumer comme ça...
    Je suppose que tu dois être sur les forums MX5-Passion et MX5-France pour avoir des infos!

  5. #15
    Z'Iste Senior Avatar de Pascal.
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    Citation Envoyé par Onibi Voir le message
    Mais elle à la maladie de cette génération de 1,8L, elle bouffe de l'huile... Jusqu'ici à part refaire l'appoint ça allait. La pêche, pas de fumée, les compressions étaient au top. Mais au CT pendant le test de pollution ça s'est mis à fumer à mort. Evidemment ça n'est pas passé dans ces conditions.
    Je l'ai laissé à un ami mécano pour un diagnostic. Je vais voir ce que je vais faire d'après ce qu'il me dira.
    Comme tu le dis, c'est la maladie de ce moteur et de cette génération, apparemment à partir des FL cela semble "mieux" sans que le problème ne disparaisse complètement non plus pour autant sur certaines autos... après tout dépend si tu veux la garder ou pas.

  6. #16
    Z'iste Junior Avatar de Onibi
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    Oui je suis sur MX5 france, même pseudo même avatar. En fait c'est plus la voiture de ma femme mais c'est toujours moi qui m'en occupe (de la MX, et de ma femme aussi ).

    Je louche sur les ND mais je ne voulais pas franchir le pas avant 2 ou 3 ans. J'attends avec impatience de savoir ce qu'il s'est passé et je cogite pas mal en ce moment.
    Soit je la remet prête à rouler et on la garde encore un peu, ou on la vends. Et du coup soit on reprends une NC (plus récente mais pas trop cher) ou une ND mais le budget n'est pas le même (quoiqu'on commence à en trouver à moins de 2000 euros de plus que certaines NC). Ca tombe mal j'avais quelques projets encore sur la Z et dans la maison, on va pas pouvoir tout faire

  7. #17
    Z'Iste Senior Avatar de Pascal.
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    bah disons que si c'est un achat "serein" que tu souhaites faire, en repartant sur une NC il va plutôt falloir t'orienter vers un 2.0... et si c'est la voiture de madame, pas sur que ça en vaille le coup (et le coût) car ça va consommer un peu plus, couter plus cher en assurance et pas sur qu'elle est envie de quelque chose de plus puissant... à l'inverse, une petite ND 1.5 peut être une bonne solution, l'auto est bien plus légère et bien plus performante qu'une NC 1.8... un import peut être la bonne solution car en Allemagne, des autos avec moins de 30 000kms sont désormais affichées aux alentours des 16k€ pour des modèles 2016 et vu que le malus est "correct" pour cette année ça peut être une piste intéressante...

    ...mais comme tu le dis, au bout d'un moment, on ne peut pas tout faire!

  8. #18
    Z'amateur Avatar de Bigo
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    La ND commence à être accessible surtout en ce qui concerne la 130CV.
    D'ailleurs dans beaucoup d'essais presse, la 130 et préférée à la 160! Du coup, ça fait une Mimix avec plus de gueule (la NC n'étant pas la plus belle dse MX...avis perso).
    En ce qui concerne la puissance, la NC est certes plus puissante mais aussi plus lourde que la ND. Le toit rigide y étant pour quelque chose mais peut aussi être un
    sacré atout dans certains cas! Donc au final c'est plus une affaire de goût et...de budget.
    Et si c'est pour madame, bah la ND fait aussi, à mon sens, plus féminine que la NC (avis encore une fois totalement perso!).
    Par contre la NBFl, pour une femme, là c'est la top! En 1.8l 140CV, elle est géniale. Le 1.6 110 étant tout de même un peu light (j'ai eu les 2).
    Dernière modification par Bigo ; 16/09/2019 à 13h48.

  9. #19
    Z'amateur Avatar de Bigo
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    Me revoilà...ça a pris du temps mais c'est enfin réglé!
    Je vous passe les détails mais après avoir lancé un début de procédure "judiciaire" (expertise, avocat), le vendeur s'est enfin résigné à verser
    une somme permettant de remettre ma Z en état légale! Il croyait surement être tombé sur quelqu'un qui laisserait tomber...bah il a eu tort!
    J'étais près à aller jusqu'au tribunal et là, ça lui aurait piqué les yeux...mais bon, c'est réglé et je viens de réceptionner la Z :
    . 2 cata Nissan neufs.
    . 1 en 2 inox sur mesure pour pouvoir garder la sortie MCR Titanium.

    Le bruit n'en ai que plus beau (raque et feutré) dans les bas tours et superbe en dépassant les 4k!
    J'adoooooooooooooooooooooore!!

    Alors un conseil, si un problème du genre vous arrive un jour, n'hésitez pas à rentrer dans le lard
    du vendeur par la voie légale! Ça peut être un peu long mais au final, il va pleurer et vous aurez gain de cause!

    Encore un grand merci à tous pour vos infos!!

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