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Discussion: Changement roulement arbre primaire 350Z - 280CV

  1. #1
    Z'iste Junior
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    Changement roulement arbre primaire 350Z - 280CV

    Bonjour,

    Suite au sifflement constaté lorsque l'embrayage est relaché (puis plus de bruit embrayage appuyé), on m'a conseillé de voir pour peut-etre changer le roulement de l'arbre primaire de la boite de vitesse.

    J'aimerais avoir vos retours sur cette réparation en espérant qu'il n y est rien de plus à réparer.

    Merci,

  2. #2
    350-370 Z'iste
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    Je suis un peu étonné qu'a ce kilométrage tu aies des problèmes de roulements, sauf si la voiture est restée arrêtée longtemps. Dans ce cas, le chrome des cages peut s'écailler et provoquer des troubles divers et variés.
    Normalement, enfin c'est ma culture, quand on ouvre une boite, on change tous les roulements et les anneaux de synchro, mais attends d'autres avis et surtout demande un diagnostic à un spécialiste des boites de vitesse. As-tu regardé sur le forum 370 US ?

  3. #3
    Z'iste Junior
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    L'ancien proprio m'a parlé d'hivernage car il a fait installer un genre de coupe circuit donc je pense qu'elle ne devait pas rouler durant plusieurs mois.

    Si elle faut refaire toute la boite autant peut-être voir sur de l'occaz , après je n'ai que ce sifflement comme problème.

    Non, je n'ai pas regardé sur d'autres forums mais sur youtube on retrouves des vidéos avec un bruit similaire en tapant "350z noise gear box bearing"

  4. #4
    350-370 Z'iste
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    Enfin sur Youtube il y a des gens qui connaissent et autant qui racontent n'importe quoi. Comme démonter une boite, c'est quand même pas rien, moi je chercherais un spécialiste pour diagnostiquer, il y a des gens qui ne font que ça.
    Une boite d'occasion c'est la loterie, tu ne sais même pas si elle n'aura pas un problème pire. Si ta boite était cassée, je ne dis pas, mais là tu as le temps d'envisager plusieurs solutions. Il y a des boites très bruyantes qui fonctionnent parfaitement: j'ai eu une berlinette Alpine dont la boite faisait plus de bruit que le moteur et qui a fait 3 saisons de championnat de France des circuits sans aucun problème si ce n'était d'écorcher les oreilles délicates.
    Après tu peux ouvrir et changer juste le roulement incriminé, mais cela s'apparente plus à du bricolage.
    Dernière modification par Vampirex ; 04/11/2019 à 12h06.

  5. #5
    Z'iste Junior
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    Oui il y a de tout après les vidéos, dont je parle, s'apparentent au même bruit, c'est assez flagrant.

    Quand tu parles de "bricolage" c'est que c'est simple à changer le roulement de l'arbre primaire ou que tu veux dire par là que ce n'est pas du bon boulot dans la globalité ?

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de Iyoku
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    Salut Rémi, ne te prends pas la tête avec tout ça, j'ai l'impression que tu pars dans l'idée de faire les réparations toi-même ou les faire faire pour pas cher au premier garagiste venu sous prétexte que tu as vu des vidéos youtube.
    Vas donc faire faire un (ou plusieurs !) diagnostic/devis, et si il y a un vrai problème : recontacte ton vendeur, il se peut que ça soit bien un vice caché (un roulement de boîte avec ce kilométrage c'est déjà étonnant...).
    Si c'est défini comme étant un vice caché (vois avec ton assistance juridique, si tu en as une), c'est à ton vendeur de s'occupper de ça (réparations nécessaires).
    Ou alors si il ne veut pas le faire, tu fais annuler la vente (avec remboursement des frais de carte grise), mais je pense que ce n'est pas ton objectif, je comprends (quand on a une Z, on veut la garder ! ).

  7. #7
    350-370 Z'iste
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    Citation Envoyé par Rémi 45 Voir le message
    Oui il y a de tout après les vidéos, dont je parle, s'apparentent au même bruit, c'est assez flagrant.

    Quand tu parles de "bricolage" c'est que c'est simple à changer le roulement de l'arbre primaire ou que tu veux dire par là que ce n'est pas du bon boulot dans la globalité ?
    Changer un roulement de train primaire nécessite un vrai mécano. Il n'y a pas beaucoup de pièces à changer, mais c'est pas mal de temps à passer. Quand je dis que c'est du bricolage, je veux dire que ce n'est pas du bon boulot effectivement. En tout cas pas fait dans les règles de l'art.

  8. #8
    350-370 Z'iste
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    Citation Envoyé par Iyoku Voir le message
    Salut Rémi, ne te prends pas la tête avec tout ça, j'ai l'impression que tu pars dans l'idée de faire les réparations toi-même ou les faire faire pour pas cher au premier garagiste venu sous prétexte que tu as vu des vidéos youtube.
    Vas donc faire faire un (ou plusieurs !) diagnostic/devis, et si il y a un vrai problème : recontacte ton vendeur, il se peut que ça soit bien un vice caché (un roulement de boîte avec ce kilométrage c'est déjà étonnant...).
    Si c'est défini comme étant un vice caché (vois avec ton assistance juridique, si tu en as une), c'est à ton vendeur de s'occupper de ça (réparations nécessaires).
    Ou alors si il ne veut pas le faire, tu fais annuler la vente (avec remboursement des frais de carte grise), mais je pense que ce n'est pas ton objectif, je comprends (quand on a une Z, on veut la garder ! ).
    Tout à fait d'accord avec toi.

  9. #9
    Z'iste Junior
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    LOIRET - ORLEANS
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    Franchement le coup du vice cachée je n y crois pas du tout, le mec avait 60 piges et n a pas besoin d'argent. La voiture est tellement en super état que je préfère prendre en charge les frais.
    J'ai un bon mécano qui me la prend vendredi, il va démonter et me le dire.
    Dans le meilleur des cas, il change le roulement de l'arbre primaire (120euros chez nissan) et j'en profite pour mettre un embrayage competition clutch en stage 1 (280 euros) le vm je le laisses si en bon état.

  10. #10
    350-370 Z'iste
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    De toute façon, sans un diagnostic sérieux, toute discussion ne peut déboucher. Une fois diagnostiqué, il t'appartiendra de donner la suite qui te semblera la mieux adaptée.

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