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Discussion: Changement roulement arbre primaire 350Z - 280CV

  1. #51
    Z'Iste Senior
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    Citation Envoyé par Rémi 45 Voir le message
    Pour vous une boite qui a été stockée 1 an sans huile, c'est problématique ou pas ?
    Tout dépend comment elle a été stockée, si c'est dans un endroit humide, il y a risque de corrosion, voir de réactions électrolytiques avec les métaux jaunes.

  2. #52
    Z'iste Junior
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    Citation Envoyé par Vampirex Voir le message
    Tout dépend comment elle a été stockée, si c'est dans un endroit humide, il y a risque de corrosion, voir de réactions électrolytiques avec les métaux jaunes.
    Slt Vampirex, elle est stockée au sec mais sans huile.

    Concernant mon ex boite, il a vérifié visuellement ce qu'il pouvait mais n'a pas tout mis à plat, là ça devient au delà de ses compétences.
    Il me conseille aussi une boite d'occaz mais d'un pro donc avec garantie. Moi j'ai trouvé une CD007 provenant d'une 350Z passé en CD008 de 313 chx car elle encaisse plus de couple (le mec a un projet de suralimentation).

    Il m'a certifié que sa CD007 et en parfait état de marche et qu'elle a était déposé à 82 000 kms en mai 2018 et stockée sans huile dedans.received_765449013952936.jpegreceived_947260925655827.jpeg
    Dernière modification par Rémi 45 ; 10/12/2019 à 13h50.

  3. #53
    Z'Iste Senior
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    Je ne peux voir ce qu'il y a dans la boite, mais le risque existe, ça ne veut pas dire qu'il va y avoir problème.
    Et quels sont les termes de la garantie ? Combien de temps ou de km ?
    Maintenant, tu vas mettre une boite de 82K km sur une voiture de moins de 60K km, et qui ne correspond pas à celle d'origine, je pense que si tu veux la revendre, ça risque de ne pas être simple.
    Moi, je ne peux que te conseiller de t'adresser à un spécialiste des boites, il y a des garages qui ne font que ça.
    En général, ils proposent également des échanges standards, ce qui correspond à des boites refaites et garanties, bien sûr il convient de se renseigner sur le sérieux du mécano, mais il y a du choix.

  4. #54
    Z'iste Junior
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    L'échange standards... ça va me compter un bras, là financièrement en plus de l'achat j'ai mis près de 2000€ en plus qui nétait pas prévu sans la nouvelle boite.
    Hormis que ce n'est pas une cd009, le kilométrage est assez proche et je ne verrais pas de différence à part qu'il n y est plus ce fichu sifflement si j'ai de la chance bien sur.

  5. #55
    Z'Iste Senior
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    De toute façon, c'est ta boite et ta voiture. Simplement, ce n'est plus la boite d'origine et plus le même "casting number" et si je me rappelle bien, ta voiture avait 56 ou 57K km donc cela fait quand même un delta de 25K km. En cas de vente, tu ne peux passer ça sous silence, car tu t'exposes alors à de très sérieux problèmes.
    Qu'est-ce qui t'empêche de rouler comme ça ? À part ton bruit, qui n'est quand même pas extraordinaire, elle fonctionne bien cette boite. Quel est ton risque ?
    Pour moi, c'est simple: soit tu fais les choses dans les règles de l'art et c'est vrai que ça a un prix, soit tu la laisses comme ça et tu verras bien comment ça évolue. Tu as déjà dépensé 2000€ pour rien.
    Dernière modification par Vampirex ; 10/12/2019 à 18h41.

  6. #56
    Z'iste Junior
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    Je pense que vampirex à raison, tu risque d'y perdre plus à long terme.

    Tu es sur que ça vient de la boite ?

  7. #57
    Z'Iste Senior
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    Le diag du train primaire était le plus évident, mais cela pourrait peut-être venir du train baladeur.
    Maintenant que ça été partiellement démonté et remonté, il faut contrôler tous les jeux. Une boite nécessite vraiment un savoir-faire que de moins en moins de mécanos possèdent encore.

  8. #58
    Z'iste Junior
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    Citation Envoyé par Vampirex Voir le message
    Le diag du train primaire était le plus évident, mais cela pourrait peut-être venir du train baladeur.
    Maintenant que ça été partiellement démonté et remonté, il faut contrôler tous les jeux. Une boite nécessite vraiment un savoir-faire que de moins en moins de mécanos possèdent encore.
    Oui ça me servira de leçon, là clairement mon mecano nira pas plus loin dans le diagnostique et au vu du prix du prix pour du neuf ou pour une refection complète dans les regles, je vais pas pouvoir financièrement donc l'occasion meme si ça me fait suer, je vais devoir passer par cette solution.

  9. #59
    Z'Iste Senior
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    Mais pourquoi ne pas continuer à rouler comme ça ? Tu n'as rien à perdre, que risques-tu ? La casse de ta boite, je n'y crois pas, un accroissement du bruit, peu-être et alors. Si tu commences à avoir des troubles plus sérieux (difficultés de passage, vitesses qui échappent, etc.) il sera toujours temps d'aviser.
    Écoute un peu ce qu'on te dit, je t'avais mis en garde avant que tu ne te précipites.

  10. #60
    Z'iste Junior
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    Citation Envoyé par Vampirex Voir le message
    Mais pourquoi ne pas continuer à rouler comme ça ? Tu n'as rien à perdre, que risques-tu ? La casse de ta boite, je n'y crois pas, un accroissement du bruit, peu-être et alors. Si tu commences à avoir des troubles plus sérieux (difficultés de passage, vitesses qui échappent, etc.) il sera toujours temps d'aviser.
    Écoute un peu ce qu'on te dit, je t'avais mis en garde avant que tu ne te précipites.
    C'est ce que je comptais faire mais la 5eme est devenu très très dur à mettre, je pense qu'il y a eu un soucis au remontage, je préfère changer la boite au final

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