Pour la 5° , si tu as du mal à l'enclencher, c'est un réglage de tringlerie à effectuer .
Pour la 5° , si tu as du mal à l'enclencher, c'est un réglage de tringlerie à effectuer .
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
Pour lui la tringle n'est pas en cause pour le passage de la 5 sinon ça *****rer sur les autres vitesses de toutes façons cette boite est vouer à être changée.
En faite, ça va m'éviter de le payer de nouveau pour monter la nouvelle.
Salut Rémi, j'avais aussi une 5° dur à passer/trouver, un petit réglage de la plaque de butée du levier de vitesse à remis tout ça en ordre.
C'est peut-être pas ça mais le démontage/remontage à pu fausser le réglage, et puis ça ne coute rien de vérifier
Et avant les réparations ton sifflement disparaissait aussi en 5ème ? Il ne faut pas chercher les solutions avant d'avoir trouvé la cause, ton bruit est assez fort, as tu eu l'occasion de la surélever moteur tournant pour localiser le bruit ?
Donc maintenant le bruit disparaît en 5ème alors qu'il n'a touché qu'aux roulements d'arbre primaire ? Et tu penses que le bruit vient de la boîte ou tu as constaté que le bruit vient de la boîte ? Et si tu as constaté tu as seulement écouté sous la voiture ou tu as cherché les vibrations (à la main ou avec un stéthoscope de mécano)
ça ne le fait plus en 5 depuis qu'il faut forcer pour la mettre, le bruit disparait quand la boite ne tourne plus donc débrayé et il a ecouté sous la voiture moteur tournant et embrayé ; mon mécano est formelle c'est la boite
Le manuel d'atelier n'est pas d'une grande aide, il propose l'huile, les roulements ou les pignons. Je pense pas me tromper en écartant les deux premiers, et j'imagine que ton mécano a contrôlé les pignons. Peut-être qu'il faut creuser du côté de la 5ème pour savoir pourquoi le bruit disparaît