Salut à tous ! Moi c'est Sheiji (ceci est un pseudonyme ), et je viens de faire l'acquisition d'un rêve de gosse : ma propre sportive Japonaise, la 350z
Achetée dans l'état, je prévois quelques modifications esthétiques à venir :
(/Désolé si la taille des photos est trop grande par rapport à la norme du forum, c'est mon premier post içi !)
C'est une 350z phase 1 de 2004, d'origine allemande, puis retournée en france au cours de sa vie, où elle a connu quelques possesseurs français. Elle totalise 160'000 kms à ce jour.
Le précedent proprio a fait pas mal d'améliorations, il l'a eue entièrement d'origine :
Esthétique :
- Lame carbonne avant
- Demi bas de caisse carbonne
- Diffuseur arrière carbonne
- Jantes Parotech chromées 19"
- Peinture noire refaite à neuf (a subit des coups de clefs dans son ancienne vie)
- Ligne complète Invidia (elle n'est pas décata), une sonorité démoniaque !
- Phares avant d'origine, mais ampoules LED haute performance
- Ajout d'une bande de leds intégrée entre le bloc optique et la carosserie : ça fait office de feux de jour, et clignotants à glissement (donne un coup de jeune)
- Remplacement de l'éclairage orange de jour avant par des leds orange
- Cache moteur en carbonne (pas de photo pour le moment!)
Moteur :
- Kit ethanol (il en a monté lui même une dizaine, il est mécano, aucun soucis sur la Z depuis un an et demi qu'il roulait tous les jours)
- Filtre à air HKS
- Embrayage renforcé Stage 0 ( moins ferme d'un Stage 1 )
- Volant moteur allégé
Intérieur :
- Volant recouvert en Alcantara et éléments carbonne
- Remplacement du pommeau de vitesse d'origine
- Remplacement du 3e manomètre voltage batterie par un manometre de température d'huile
- Remplacement de la console audio d'origine par un autoradio tactile moderne, fonctionne avec les commandes au volant
- Dans le vide poche où se trouve le GPS, ajout d'un PC (windows) où se lance un logiciel de lecture d'ODB, permettant l'affichage de toutes courbes de mon choix, faire un diagnostic en cas de voyant sur le tdb, faire des profils de conduite ( profil route avec toutes les aides ON, profil drift/circruit avec tout de OFF par exemple), ce pc se contrôle avec un trackpad intégré à côté du frein à main que l'on le voit sur la dernière photo
- Eclairage intérieur entièrement remplacé par du LED plus performant
- TurboTimer réglable (bon alors sa présence sur un atmo est discutable, mais il s'en servait pour faire chauffer la voiture le matin sans avoir à rester dans la voiture. Il m'affiche également le voltage de la batterie, vu que le 3e mano a été remplacé)
La voiture était dans un état IMPECCABLE, elle a été entretenue avec soin par son dernier possesseur, et je lui rendrai hommage en en prenant grand soin également.
Ce que je compte modifier dessus :
- Changer les jantes, pour du 18" (soit je retrouve des Rays d'origine, soit je passerai sur des Japan Racing JR3)
- Lunette arrière teintée (et/ou un louver, je ne sais pas si ça fera too much)
- Aileron arrière type Nismo V3 (pas trop haut/grand)
- Retrait des stickers (peut être laisser le soleil japonais sur le côté)
- Feux arrière led (type 350z phase3)
Mon ressenti après 350 kms (même pas fait exprès !):
C'est juste génial ! C'est mon troisième véhicule : ma petite 106 sur laquelle je me suis fait la main pendant 2ans, ma Toyota Avensis 2 que j'ai depuis 7ans pour mes trajets quotidiens, et enfin la Z, LA sportive Jap qui me faisant tant envie depuis des années, réservée aux sorties plaisir, d'autant que j'ai pas mal de cols dans mon secteur : vivement les beaux jours ! En attendant, la belle est au sec dans son garage, avec son petit tour chaque semaine pour faire tourner la mécanique.
La mélodie du V6, libéré par la ligne, est vraiment enchanteresse.
A bientôt