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Discussion: Un curieux de l'est

  1. #1
    Z'tit nouveau
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    janvier 2020
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    Un curieux de l'est

    Et bonsoir à vous !

    Moi c'est Vlex et j'ai tout juste 31 ans, j'oscille entre la Meurthe et le Luxembourg en ce moment, mais rien ne dit que dans 6 mois je ne serais pas parti travailler à Vladivostok, je vais la ou le vent me porte.

    Je commence à avoir une petite tripoté de voiture :
    - une Twingo swap K4M (montage type Twincup, mais j'ai un gros manque de temps pour la finir),
    - Polo 86C monté bergcup mais "street legal" (qu'on me vandalise 2fois/mois la ou j'habite actuellement),
    - une MX3 V6 qui va pas tarder à être en état concours, (je suis un des administrateur du forum FR),

    Mais aussi de moto :
    - 1200 Vmax de 1998 aka l'allongeuse de bras
    - 535 Virago pour faire de la ville tranquillement.
    - Diverse 2T : 300Pro Fantic, 125 Caballero Fantic, 50 caballero Fantic... oui j'aime bien aussi les 2T Fantic haha
    Problème mes moto sont resté dans mon sud natale, je commence a sérieusement manquer de place dans le nord. Couplé avec les vandalismes récurrents, je vais changer de coin.

    Et je dois vous avouer qu'une propulsion depuis ma défunte M3 E36, ça commence à me manquer sérieusement.
    J'ai plusieurs modèle un poil plus récent (et confortable !) qui m’intéresse, le premier vous aurez deviner, la 350Z.
    Mais aussi la Lexus GS (en 2JZ uniquement) ou bien une RX8. Autant je connais les faiblesses d'une Lexus ou de la RX8, mais rien sur la 350Z d'ou ma venu sur le forum

    Si je m’écoutais, je partirais sur une 240Z, mais ma raison me pousse à prendre quelque chose de plus confortable haha

  2. #2
    Z'Iste Senior Avatar de Pascal.
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    Bienvenue à toi!

    Beau parc auto!

    Concernant tes questions sur la Z, vers quel modèle souhaites-tu t'orienter si c'est vers cette auto que tu te tournes? 280,300 ou 313ch?

    Dans la globalité, ce sont des autos très fiables mais comme toutes voitures, elles nécessitent tout de même d'avoir un minimum été bien entretenues.
    Les plus âgées désormais vont quand même sur leur 17 ans donc il est normal que des petits problèmes puissent apparaître.
    Ce serait pour en faire ton daily?

  3. #3
    350-370 Z'iste Avatar de Sentinel
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    juillet 2016
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    Salut Vlex, si tu cherches une voiture confortable, sérieusement la 350Z ne l'est pas, c'est tape-cul, viril, brutal ! à moins de faire que de l'autoroute...je crois qu'on achète une "Z" pour son look, son fabuleux moteur (fiable, chaine de distribution, coupleux, etc..) et à la sonorité envoutante (même stock), c'est mon avis...

  4. #4
    Z'tit nouveau
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    janvier 2020
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    Citation Envoyé par Pascal. Voir le message
    Bienvenue à toi!


    Beau parc auto!


    Concernant tes questions sur la Z, vers quel modèle souhaites-tu t'orienter si c'est vers cette auto que tu te tournes? 280,300 ou 313ch?


    Dans la globalité, ce sont des autos très fiables mais comme toutes voitures, elles nécessitent tout de même d'avoir un minimum été bien entretenues.
    Les plus âgées désormais vont quand même sur leur 17 ans donc il est normal que des petits problèmes puissent apparaître.
    Ce serait pour en faire ton daily?
    Beau parc je dirais pas, mais ça m'a bien amusé ! Honnêtement, la roadster me plairait pas mal et en 313ch quant à faire (c'est les plus récentes les 313 si je dis pas de connerie non ? Et d'ailleurs elle existe dans ce combo ?)
    Apres j'ai pas peur de mettre les mains dans le cambouis, la seule chose qui me rebute totalement c'est la rouille (aucune confiance dans tout ce qui est RHD). Y a des points sensible sur les Z niveau corrosion ?



    Citation Envoyé par Sentinel Voir le message
    Salut Vlex, si tu cherches une voiture confortable, sérieusement la 350Z ne l'est pas, c'est tape-cul, viril, brutal ! à moins de faire que de l'autoroute...je crois qu'on achète une "Z" pour son look, son fabuleux moteur (fiable, chaine de distribution, coupleux, etc..) et à la sonorité envoutante (même stock), c'est mon avis...
    Quand je dis "confortable" j'ai ma 86c en tête, ce qui en fait une notion toute relative, ne pas devoir faire des itinéraire spéciaux pour eviter les dos d’âne serait un plus. Mais je dois t'avouer que ma première envie c'est de retrouver le côté brutal et joueur de ma M3.



    La j'ai l'occasion d'avoir une RX8 vraiment pas cher avec le rotary rincé. L'idée de refaire un rotary m’éclate, mais mon temps est précieux... Et ma femme va faire la gueule si je mets encore un moteur en pièce détaché dans le salon. Je préfère partir sur un truc fiable et qui donne le sourire des le tour de clé

  5. #5
    350-370 Z'iste Avatar de Sentinel
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    Citation Envoyé par Vlex Voir le message
    .... Y a des points sensible sur les Z niveau corrosion ?

    Je préfère partir sur un truc fiable et qui donne le sourire des le tour de clé
    Pour la corrosion, il n'y a rien de bien méchant, la mienne en avait sur tout le dessous, j'ai tout passé au "Rustol" (3 bombes) et je n'ai changé qu'une pièce (un renfort chassis en forme de "W" pour 240€), mais c'est vrai qu'il faut vérifier ce point là. -> https://www.notre350z.com/showthread...ghlight=rampes

    Pour le moteur, je pense que le V6 de Nissan est plus fiable que le rotary et surtout il demande moins d'entretien et consomme un peu moins d'essence et d'huile...

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de Pascal.
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    décembre 2015
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    Oui c'est bien ça, les 313 sont les plus récentes commercialisées de 2007 à 2009 et elles existent effectivement en roadster.
    Après tout dépendra du budget que tu souhaitera consacré à cet achat car ce sont généralement les plus élevées en terme de tarifs.

    Pour la corrosion, comme l'a indiqué Sentinel, s'il y en a c'est principalement sur certaines pièces au niveau des soubassements mais dans l'ensemble, les autos ne présentent, généralement, pas de soucis côté carrosserie.

  7. #7
    350-370 Z'iste
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    Salut Vlex et bienvenue sur le forum

    Je rejoins tout ce qui a été dit. Les 313 sont bien les plus récentes, les plus élaborées mais aussi les plus difficile à trouver et les plus chères.

    En roadster, on les trouve quand même moins chère qu'en coupé pour des raisons de poids et de châssis qui réduisent sa sportivité et ajoute un élément de plausible pannes ou frais à venir, sans toutefois poser de problème à la revente pour autant, je pense.

    Le confort n'est pas vraiment son plus grand atout comparé à une allemande mais les sensations sont plus ou moins proche d'une BMW. Je n'ai pas essayé l'M3 E36 mais une 320i et une 325i E36 et j'ai eu moi même une 325Ci E46 après avoir essayé la 330. Tu retrouveras ce côté "brutal et joueur" du train arrière, ainsi que la fermeté que peut avoir une BMW au niveau de la direction, l'embrayage, la boite et la suspension. La 313 a un embrayage quand même plus civilisé que la 280. Je trouve qu'hormis l'esthétique, on est dans le même type de voiture avec un peu moins de confort et d'habitabilité qu'une BMW donc tu peux y trouver ce que tu cherches.
    Dernière modification par AGZ ; 06/01/2020 à 14h30.



  8. #8
    Z'tit nouveau
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    janvier 2020
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    Boah, je suis pas fixé sur la motorisation, je suis pas absolu la dessus. Ni sur la version coupé ou roadster ! Ca se fera sur l'occasion

    Y a pas de probleme pour trouver des pieces neuve/perf je suppose ? (La MX3 est un calvaire à ce niveau, plus personnes ne fabrique les triangles par exemple.)

  9. #9
    Master Nismo

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    En neuf tu trouves tout ce que tu veux et....à tous les prix;il y a des fournisseurs OEM à l'étranger qui sont généralement moins chers que les concessions françaises.
    En pièces perf le choix est beaucoup plus grand pour les blocs "DE" c'est à dire 280 ou 300ch;a contrario pour les "HR"(313ch) le choix est beaucoup plus réduit.
    Cela dit ce sont des gros blocs atmo bien coupleux et même en version 280ch nombreux sont ceux qui trouvent que ça suffit largement!

  10. #10
    Z'iste Junior

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    mars 2019
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    Yvelines
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    salut et bienvenue sur le forum.


    J'ai une 313 coupé depuis quelques mois et c'est véritablement que du bonheur aussi bien en ville (mais faut pas d'embouteillages...), sur autoroute ou en statique en regardant la voiture !

    C'est une voiture puissante, "directe" et malgré mes jantes en 20 pouces je trouve qu'elle est pas trop tape-cul finalement...

    Je la trouve même confortable (sauf si tu tapes dedans); la 313 à une excellente assise, est spacieuse et les instruments de bord sont fonctionnels sans "chichis" et bien placés; pour les autres versions en 280 ou 300 CV au niveau confort je ne sais pas; j'ai juste essayé mais pas assez roulé avec.

    Le son du V6 est mélodieux avec sa ligne stock et ce n'est pas assourdissant même en cas de grandes distances.

    Coté corrosion effectivement peut-être le W à traiter mais c'est tout et une certaine fragilité de la peinture dû aux impacts et à certaines pièces intérieures qui se rayent (mais cela se démonte et peinture...).

    Coté moteur/boîte c'est du solide mais faut apprendre à maîtriser la bête car si tu appuies fort...ça part...fort. Elle est aussi très plaisante en conduite "standard".
    Coté look elle est parfaite, belle et séduisante avec ses lignes et courbes superbes.

    Que ce soit en 280, 300 ou 313 CV tu trouveras ton bonheur.


    De plus sur ce forum les intervenants sont sympas, de bons conseils et ouverts d'esprit sans compter la "mine d'or technique" de la base de données...Sans eux il est certain que j'aurais connus quelques déboires...je les remercie tous encore.

    Coté entretien il faut regarder l'historique effectivement mais le constructeur n'est peut-être pas la meilleure garantie... Idéalement faut la mettre sur un pont avant de l'acheter.
    Ensuite faut vérifier la qualité des pièces d'usure et fluides utilisés

    Le mieux est d'aller voir l'auto avec une personne qui connaît le modèle retenu car même si tu connais bien les voitures, la mécanique... et bien il y aura toujours un truc qui pourrait t'échapper et s'avérer problématique pour la suite.

    Bonne recherche.

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