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Discussion: Voyant moteur

  1. #1
    Z'amateur
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    Voyant moteur

    Bonjour à tous

    Je me retrouve avec le voyant moteur allumé régulièrement malgré un remplacement complet de la ligne d’échappement ainsi que le pause de détrompeurs de sonde lambda
    la lecture des défauts me donne ceci:

    Code(s) confirmé(s)

    P0139: Sonde Lambda - réponse lente (Ligne 1 Capteur 2)
    P0138: Sonde Lambda - signal haut (Ligne 1 Capteur 2)
    P0137: Sonde Lambda - signal bas (Ligne 1 Capteur 2)

    Code(s) non confirmé(s)
    P0139: Sonde Lambda - réponse lente (Ligne 1 Capteur 2)
    P0138: Sonde Lambda - signal haut (Ligne 1 Capteur 2)
    P0137: Sonde Lambda - signal bas (Ligne 1 Capteur 2)

    Code(s) permanent(s)
    P0000: Aucun défaut

    Vos lumières sont bien entendu les bienvenues .

    merci.

    (le défaut apparaissait avant le remplacement )

  2. #2
    Z'iste Junior
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    J'ai le même problème que toi, régulierement (tout les 2000/3000km en moyenne), j'ai le P0139 et aussi un P1147. J'ai changé les sondes aval et amont sur la ligne concerné et aucun changement. En générale pour moi le voyant apparait moteur froid en sous régime.

  3. #3
    Z'amateur
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    Moi c'est pire il n’apparaît que quand ma femme conduit ..........

  4. #4
    Z'iste Junior
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    Change de femme !

  5. #5
    Z'amateur
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    Ben c'est sa z alors bon j'y perdrai trop ......

    Mais c'est vrai que c'est gênant ce foutu voyant.

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de Iyoku
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    Salut, quelle ligne d'échappement as-tu monté ?
    Est-ce que tu as supprimé les catalyseurs, ou remplacé par des catalyseurs "sport" ? Si c'est bien ça, alors à mon avis ne cherches pas plus loin, ça doit venir de là. Les détrompeurs ça vaut ce que ça vaut : une entretoise métallique qu'on intercale pour essayer de faire en sorte que la sonde capte moins de gaz d'échappement (c'était bon sur les GTI des années 90, aujourd'hui on a des ECU et des injections bien plus pointus, les leurres ne suffisent pas), il faut passer par une -vraie- reprogrammation.
    (Et ça te coutera moins cher que de changer de femme).
    Maintenant, si tu as juste un cat-back, peut-être que les catalyseurs sont un peu en fin de vie ou bien encrassés...

  7. #7
    Z'iste Junior
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    En ce qui me concerne, j'ai passé le contrôle technique sans aucun problème de pollution (voyant éteint bien sur). Si les catas étaient en fin de vie il y aurait eu un souci non ?

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