PROBLEME RESOLU !
Il s'agissait simplement d'une inversion des connectiques des bobines 4 & 6 !
Même pas eu besoin de se servir de l'ordinateur pour relever le code erreur ...
Mon oncle avait pris soin de mettre une marque identique sur la bobine et sa connectique au faisceau ... Et quand j'ai regardé, j'avais 4 points sur la bobine cyl4, et .... 6 points sur sa connectique ?! Et inversement, 6 points de marqueur sur la bobine cyl6, et 4 points sur la connectique ...
On inverse tout ça, on démarre : Le doux son du V6 qui tourne parfaitement <3
Aucun voyant moteur, aucune fuite, pression toujours idéale à froid, à chaud.
J'ai pu faire un petit kilomètre pour lui dégourdir les roues, 3500 tr/mn maxi
Reste à faire :
- remontage des différents caches/carters plastique en dessous
- batterie neuve
- gaz de clim
Voilà !