Bonjour tout le monde, ça fait un moment !
La Z tourne à merveille, on commence gentillement à monter dans les tours (5500 maxi pris le weekend dernier).
J'ai toujours du LDR qui éclabousse partout, je pense que c'est mon bouchon de radiateur qui ne fait plus correctement son boulot, je vais le changer, car ça coule visiblement de là !
Toujours mon voyant moteur (que j'ai vérifié, c'est toujours un p0057, donc le réchauffeur de sonde : effacé puis revenu au bout de quelques minutes )
J'attends de remettre ma Z sur le pont pour la vidange des 2000kms post-rebuild pour aller trifouiller là dessous, de voir si ça provient d'un cable ou d'une connectique.
Oh j'ai aussi ma vitre conducteur qui ne veut plus bouger, ça sera l'occasion de changer le moteur de lève vitre.
Le Weekend dernier j'ai eu l'occasion de bosser sur une autre Z !
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Remplacement de sa boîte de vitesse : sa 3e ne s'enclenchait plus (comme s'il était au point mort). Il m'a fait livrer une boîte d'occasion, une fois réceptionnée, le weekend suivant RDV à l'atelier, et go pour un changement !
Dépose-repose de boîte, remplissage de l'huile ( 75w90 GL4, de la Castrol Syntrans ), il a récupéré sa Z le lendemain, il était ravi de retrouver une 3e fonctionnelle !
Screenshot_20201024-230608.png Petit souvenir avec ma Z derrière, jalouse !
Bon, mais en quoi ça m'intéresse cette histoire ? Il se trouve qu'en " paiement ", j'ai récupéré sa boîte de vitesse (avec la 3 hors service) ! Ma boîte actuelle n'est également pas en super état (gros bruits de roulement en 1-2 à bas régime, en dehors du bruit de la butée, ainsi que les synchros de 5-6 cuits).
Nouveau confinement oblige, le tonton a récupéré des devoirs à la maison, et à ouvert la bête !
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L'idée ça va être de refaire une boîte au top avec celle-ci et la mienne, puis de refaire au top une boîte, que je revendrai par la suite.
A suivre !