Envoyé par
Angry_Sheiji
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Si effectivement le Vilebrequin a pris un coup, j'ai vu à travers divers forums qu'il est réparable tant que ça rentre dans les côtes "réparation", mais qu'il y avait le soucis du traitement de surface : certains le traitent, d'autres pas, y'a des + et des - : Quand le vilo repasse au four, il se peut qu'il se fende, etc ...
Si un Vilo est réparable, jusqu'à une certaine cote, c'est que la résistance requise est quand même atteinte, jusqu'à une cote maxi j'en conviens (j'vais dire une connerie : un vilo "neuf" est à 110% de la resistance qu'il doit atteindre en utilisation maximale par exemple, ce qui laisse un peu de gras lors d'une réparation)
J'ai lu un paquet d'info intéressantes sur une réparation de vilo, sur un 6 en ligne : après nous sommes sur internet, tout est à prendre avec des pincettes, mais le possesseur qui a fait cette réparation, après deux rôdages de 500kms, il fait tourner son bimmer comme au premier jour. Mais j'imagine que tous les dénouements ne sont pas aussi heureux que celui-ci.
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