Bonjour,
Savez vous si sur le 370 cab une capote en panne peut s'ouvrir manuellement?
Et y a t'il eu des connaissances particulières de capote en panne sur ce modèle?
Merci d'avance.
Bonjour,
Savez vous si sur le 370 cab une capote en panne peut s'ouvrir manuellement?
Et y a t'il eu des connaissances particulières de capote en panne sur ce modèle?
Merci d'avance.
Oui, tu peux l'ouvrir en mode manuel. Tu as la procédure dans le manuel de la voiture.
Quelle type de panne tu rencontres ?
oui c'est possible de l'ouvrir manuellement, la procédure est d'ailleurs dans le guide de l'utilisateur de l'auto, on trouve également des tutos video en anglais sur you tube. néanmoins c'est contraignant et il faut quasiment être deux pour le réaliser, c'est donc juste une procédure de dépannage en cas de problèmes. il y à je crois un post dédié sur les problèmes de capotes électriques sur le forum.
malheureusement c'est inéluctable à plus ou moins long terme sur le roadster, la capote est le point faible de l'engin. dès les premiers signes de disfonctionnement il ne faut surtout pas chercher à forcer sur le système électrique pour ouvrir ou fermer complètement la capote au risque de casser des pièces du mécanisme. le plus souvent l'origine du problème vient des espèces de tendeurs élastiques (c'est bien expliqué dans les tutos vidéos de you tube notamment et comment les remplacer).
oups ! j'avais pas vu l'intervention d'orni ! c'est le spécialiste du forum pour les problèmes de capotes, il te sera de bons conseils !
Je n'ai pas moi le soucis... c'est sur une annonce repérée ou elle a se problème et y a possibilité de négocier le prix par rapport à ce problème...donc j'essaye de localiser au mieux le type de panne pour négocier juste sans rentrer dans des frais astronomique ensuite...
J'ai eu l'info de la panne... arceau cassé!!!
Comme l'a dit Laurent, si la capote a été "forcée" manuellement il a de fort risque qu'une pièce soit cassée ou tordu. En l'ouvrant manuellement tu ne peux correctement voir tout le mécanisme.
La pièce la plus fragile est le mécanisme des compas gauche et droite. Pour voir si ils sont tordus, abîmés ou cassés, il faut ouvrir la capote manuellement ou électriquement en maintenant le 5ème arceau levé à 90°. En te penchant dans le coffre de la capote tu peux voir une partie du mécanisme de l'intérieur.
Laurent signale aussi le problème des élastiques tendeur du 5ème arceau (de toute façons a penser à changer après 10 ans). La plupart du temps le symptôme est visible au moment du fonctionnement de la cinématique. Tu as le 5ème arceau qui tape dans le toit de coffre de la capote. Les élastiques se changent pour 150€ si tu le fait. Nissan ne le fait pas !
Pour info, tu ne trouves pas au détail certaines pièces mécaniques du système de la capote. Si tu dois la changer, c'est un billet de 13000€ pour la partie mécanique complète et la capote et ça n'est vendu que par Nissan !
Si c'est juste la capote c'est un billet de 3000€ à 4000€.
Pour le reste, rares sont les fuites des vérins ou la panne de la pompe hydraulique.
En dehors de ça, tu cherches à acheter un futur collector en France. Il n'y a eu que DEUX immatriculations neuve en 2019 et je partage avec Laurent le plaisir d'avoir une voiture exclusive cheveux aux vents.
Effectivement, comme ça a été déjà dit, aucun soucis en cas de "panne", possibilité de pouvoir recapoter l'auto manuellement:
https://www.youtube.com/watch?v=80LjJlXWBjw
Après, concernant la panne, c'est une autre histoire, soit tu es bricoleur et tu arrives à résoudre le problème tout seul soit sinon c'est direction Nissan et là, c'est du grand n'importe quoi, de mémoire, il me semble que le dernier à s'être renseigné chez Nissan a eu un devis à 15k€ pour changement complet de la capote et de tout le système d'ouverture...
Les arceaux sont en pièces détachées chez Nissan mais ça impose un démontage total de la capote
Capture.PNG
Dernière modification par Orni ; 17/01/2020 à 20h17.