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Z'iste Junior
ECU injecteur HS
Bonjour, à tous
J’ai actuellement, un gros souci sur ma Nissan 350z Z33 coupé 280ch Manuelle 150 000 km, elle avait depuis quelques mois des problèmes de ratés, comme si elle tournait sur 5 cylindres.
Je l'ai achété d'occassion à 145 000 Km. cette panne est survenue depuis que j'ai fait son acquisition.
Après avoir regardé le souci , c’était une bobine d’allumage, donc j’ai changé la bobine + bougies (acheté sur Dritfshop avec leurs conseils)
- Bobine HP ignition
- Bougies NGK irridium
Je n’avais changé qu’une bougie d’allumage celle défectueuse !!! tout était OK !!!
Avant-hier j’ai changé toutes les bobines , donc full HP ignition. (PS : j’ai changé le bouchon d’essence >>> mauvaise référence , donc pas de pression donc le circuit d’alimentation d’essence est ce que cela peut generer un ECU injection HS?)
Cela a bien démarré bien , roulé 15/20 min jusqu’ à la panne totale , arrêt moteur en roulant, impossible de redémarrer.
Le dépanneur est venue , grâce à mon assurance + rapatriement chez le garagiste.
Le garagiste m’annonce, que l’ECU injection est mort. Mais il envoie qd même chez un fournisseur electronique / reprog, blalblabla.
Ensuite il me dit que Nissan ne fait plus l’ECU de 2004…
C’est à ce moment, que je me questionne… comment ? pourquoi ? voiture plantée chez le garagiste.
Merci à vous.
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Z'iste Junior
UP,
Bonjour j'ai ouvert la boite à fusible moteur IPDM, un fusible de 15A (IGN ECCS) était grillé
après changement de celui ci le problème persiste, peut etre un fusible relais HS,
je continue à chercher. l'ECU moteur n'est toujours pas accessible avec l'obd2 elm327 (aucune synchro)
un faisceau HS?
Si quelqu'un a une idée?je suis preneur...
PS; je ne sais pas comment tester un faisceau
Merci
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Z'iste Junior
UP, aujourd'hui avec @VDB nous allons voir mon souci avec un ECM moteur.
PS: boitier IPDM changé et le probleme persiste.
un grand merci à lui, pour le déplacement et le coup de main.
Dernière modification par NLshaen ; 20/04/2020 à 19h56.
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Z'iste Junior
UP, donc c'est bien l' ECU moteur MEC33-890 D1 , qui est en panne
Je me repete mais un grand merci à ArnaudVDB, pour le test avec un ECU moteur "déverrouillé"
Il y a plus qu'à supplier Nissan maintenant pour la reprog d'un ECU occaz + clef
ps: est ce que j'ai le droit de dire ca sur le forum ^^
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Z'iste Junior
A croire que monsieur VDB est notre sauveur
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Z'iste Junior
UP le sujet,
Apparemment, il y a autre chose qui coupe la communication CAN >>> BCM vers ECU,
un signal qui met en veille la communication CAN ?
La voiture demarre bien avec UPREV osiris sans NATS.
@VDB, j'ai récupéré un multimetre , je vais faire les tests Ohm sur le BCM et sur le faisceau d apres le carnet entretien Nissan.
Enfin affaire à suivre
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Z'iste Junior
UP
j'ai une question pour vous les experts?
- Combien d'ohms le boitier BCM doit sortir sur les pins 70 (L) – 71 (P) (system bus CAN) ?
- Est ce que chaque module sur system bus CAN doit etre à 120 ohms environ une fois déconnecté des faisceaux (boitier seul)?
Merci d'avance bonne soirée.
Dernière modification par NLshaen ; 20/05/2020 à 13h12.
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Z'iste Junior
Petit cadeau du jour
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Z'amateur
sympa...
s'est des injos gros débit ?? t'est 100% E85 ??
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