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Discussion: Améliorer les perfs : par quoi commencer ?

  1. #1
    Z'amateur
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    mars 2020
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    Améliorer les perfs : par quoi commencer ?

    Bonjour à Tous,

    Futur possesseur d'un 370Z je me pose pas mal de question sur la façon de booster un peu les nerfs de bases. Sachant que j 'ai eu allemandes avant j 'ai peur d'y perdre un peu niveau sonorité et sensation .
    Ma 370 sera BVA de 2012 et 70000 kms.
    Je vis dans le 62 au cas ou il y aurait des spécialistes Z.
    Dans quel ordre procéder à l'upgrade ?


    Je n 'ai pas trouvé ou mal cherché un post récapitulant cela.
    Les débats sont ouverts.

  2. #2
    350-370 Z'iste Avatar de laurent M
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    septembre 2019
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    pour la sonorité, c'est la modification de la ligne d'échappement d'origine qui apportera le gros plus. Pour ce qui est des performances en termes de puissance et de couple tout dépendra de ton niveau d'exigence, à un moment donné seul une suralimentation peu procurer un gros gap.

    Si le but c'est l'utilisation sur circuit, là il faudra probablement aussi intervenir sur les trains roulants voir la boite.

    Il y à quand même pas mal de post sur ce sujet dans le forum.

  3. #3
    Z'amateur
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    mars 2020
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    Merci Laurent pour ta réponse.
    Ok , le premier point est l'échappement c'est noté .
    C'est bien ce que je pensais , pour le reste je trouverai mes réponses dans les postes .
    Je ne ferai pas de circuit , je veux juste optimiser le couple et avoir un bruit sympa en accélérant.

  4. #4
    Z'iste Pur et Dur Avatar de Pascal.
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    Bah disons que, contrairement à la 350Z, l'échappement d'origine sur la 370Z est vraiment très (trop) discret, c'est un peu dommage.

    Après tout dépend bien évidemment de ce que tu envisages de faire avec cette auto mais sur un coupé on peut un peu plus "facilement" mettre une ligne sans avoir trop à craindre pour le confort auditif sur long trajet, la meilleure insonorisation comparé au roadster permet d'éviter le mal de crâne au bout de 2h d'autoroute.

    Pour le reste, les classiques filtre à air de remplacement, décata, collecteur enfin bref tout ce qui va tourner autour de l'admission et de l'échappement, bien évidemment, avec tout ça, il ne faut pas espérer gagner grand chose en terme de puissance, sur un bloc atmosphérique, sans passage à la suralimentation, jamais de gros gap franchi en terme de puissance.

  5. #5
    Z'amateur
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    mars 2020
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    Je me doute pas que le gain sera minime, ce n'est pas une GTR

  6. #6
    350-370 Z'iste Avatar de laurent M
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    septembre 2019
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    Pour les amateurs de "prépa" no limit le 350 Z et son successeur le 370 Z sont de bonnes bases. J'ai vu des vidéos you tube d'américains notamment qui grâce entre autre à la suralimentation arrivent à sortir des puissances colossales de notre V6.

    Mais il faut avoir conscience que l'auto ne répond plus à aucunes normes ni aucunes législations, donc une utilisation très limitée.

    Si tu veux te faire surtout plaisir avec un bruit à l'échappement plus sympa, le remplacement déjà de l'origine par un catback du genre de chez cobra te permettra de faire un chouette upgrade pour un budget encore raisonnable (surtout si tu peux le monter toi même).

    mon voisin, dans mon village, qui possède le même roadster que moi, à fait monter ce catback et c'est vraiment sympa sans pour autant devenir invivable à vitesse stabilisée sur autoroute notamment. C'est probablement un des seul upgrade que je ferais sur le mien cette année.

  7. #7
    Z'amateur
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    Je ne veux pas tout chambouler comme savent et peuvent le faire les américains , je veux rester soft. Effectivement l'échappement sera le premier pas de mon upgrade.

  8. #8
    Z'amateur
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    juillet 2017
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    essonne
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    Salut Pepito , pour ma part je viens d'installer un catback + y pipe sur ma 370 roadster , c'est un cobra tout inox ( vraiment plug and play ) et le son est juste magnifique , tu retrouve le sourire rien q'en démarrant la voiture , le bruit est roque et grave mais loin d’être assourdissant car c'est une voiture plaisir pour week end et vacances enfin dès que sera possible de l'utiliser bien sur , j'ai installer aussi deux filtre a air KN dans les boîtiers d'origine pour qu'elle respire encore un peut mieux , les modifications ne sont pas pour ma part pour gagner des chevaux mais juste une petite amélioration sonore.

  9. #9
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    Avatar de mba
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    Autre solution peu coûteuse, réduire le poids

  10. #10
    350-370 Z'iste
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    Citation Envoyé par nono91470 Voir le message
    Salut Pepito , pour ma part je viens d'installer un catback + y pipe sur ma 370 roadster , c'est un cobra tout inox ( vraiment plug and play ) et le son est juste magnifique , tu retrouve le sourire rien q'en démarrant la voiture , le bruit est roque et grave mais loin d’être assourdissant car c'est une voiture plaisir pour week end et vacances enfin dès que sera possible de l'utiliser bien sur , j'ai installer aussi deux filtre a air KN dans les boîtiers d'origine pour qu'elle respire encore un peut mieux , les modifications ne sont pas pour ma part pour gagner des chevaux mais juste une petite amélioration sonore.
    Tu as raison Nono de souligner que l’on ne fait pas ce genre de modifs (admission / échappement) pour gagner des chevaux...mais juste pour faire un joli bruit, comme lorsque l’on perçait les échappements de nos 103 SP !

    Pepito : Changer le Catback et mettre des filtres KN dans la boîte à air d’origine ne changera pas les performances de la Z...mais passer sur d’autres types d’admission est même contre productif, et va faire perdre des chevaux ! Et même sans doute du couple alors que tu cherches l’inverse...
    Bref, si tu veux faire un peu plus de bruit, colle lui un bon Catback en inox, mais si tu veux conserver ses performances, ne touche à rien d’autre...
    Et comme le dit mba en citant Colin CHAPMAN, si tu veux gagner en performances : vide la ! Light is right !
    Mais il me semble avoir compris que tu ne voulais pas en faire une pistarde, donc....

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