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Discussion: huile boite 370z

  1. #11
    350-370 Z'iste Avatar de laurent M
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    Je suis tout à fait d'accord avec toi, la 370 Z n'est pas du tout une sportive ! Trop lourde, trop souple en suspension, freinage pas assez endurant, et effectivement huile moteur et huile de boite qui chauffe beaucoup trop et trop vite.

    Depuis plusieurs mois que je roule tout les weekend sur les petites routes par chez moi, j'ai rapidement pu constater les limites de l'engin et pourtant je ne suis pas un pilote. C'est d'ailleurs pire dans ma version roadster.

    J'ai choisi l'auto en connaissance de cause, j'ai un ami pilotes qui écument les circuits toutes l'année, il m'a bien prévenu, c'est une lourde GT faite pour le cruising, il ne faut pas lui demander ce qu'elle ne sait pas faire. Ou alors il faut la modifier de A à Z pour le circuit mais du coup ce n'est plus du tout la même auto.

  2. #12
    Z'iste Junior
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    cest bien tout çà mais mon huile de boite ? on fait et on dit quoi ?

  3. #13
    Z'iste Junior
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    De monter un radiateur
    Si Dieu existait, le sous-virage n'existerait pas.

  4. #14
    Z'Iste Senior Avatar de Stormtrooper
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    Bon ben vous êtes d’accords...alors pour alimenter un peu le débat, on va arrêter les lechouilles et je vais aller à l’encontre de vos petites histoires.

    Si on voit plus de 350z c’est avant tout une histoire de prix : les 350 sont plus vieilles donc moins cher et plus de pièces disponibles.

    quand à la transmission d’origine de la 370z elle est conservée sur beaucoup de préparation très puissantes donc elle n’est pas si mauvaise que cela.

  5. #15
    Z'iste Junior
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    Citation Envoyé par Stormtrooper Voir le message
    Bon ben vous êtes d’accords...alors pour alimenter un peu le débat, on va arrêter les lechouilles et je vais aller à l’encontre de vos petites histoires.
    ok bon alors , une idée sur l'huile de boite ? ché plus mais je crois qu'au départ? on parlait de çà il me semble ,non ?

  6. #16
    Z'iste Junior
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    Très puissante, c'est une chose, fiable dans le temps ça en est une autre.
    Tu peux bien mettre 700ch dans ta caisse si tu accélères 3 fois par mois entre deux feux rouges. Ça tiendra.

    Par contre, et encore une fois, de mon expérience :
    -avec une 370 standard, pas moyen d'enchaîner 2 tours au Ring sans que la température d'huile ne monte trop et mette Le moteur en mode dégradé si il fait chaud. Si il fait assez frais, l'huile chauffe moins vite, mais du coup, c'est Le liquide de frein qui chauffe et qui empêche la pedale d'embrayage de remonter.

    -avec une Nismo V2, plus de problème de frein, ça à du être corrigé. L'huile moteur, c'était pareil, la boite, je n'en parle pas.

    Tout dépends ce qu'on fait avec son auto. Certains vont trouver une BMW Z3 M formidable, d'autres vous avoir le pont arrière qui s'arrache du plancher de coffre. Les uns l'utilisent pour aller au cinéma en tirant dessus au feux rouges, les autres l'utilisent comme une vraie sportive.
    Si Dieu existait, le sous-virage n'existerait pas.

  7. #17
    Z'iste Junior
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    Citation Envoyé par patrick leviou Voir le message
    ok bon alors , une idée sur l'huile de boite ? ché plus mais je crois qu'au départ? on parlait de çà il me semble ,non ?
    Tu as raison, on s'éparpille. As tu eu un problème avec l'huile de boite d'origine? Si non, pourquoi ne pas remettre l'huile que mets Nissan?
    Si Dieu existait, le sous-virage n'existerait pas.

  8. #18
    Z'iste Junior
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    alors je m'explique !
    L'huile "NISMO" est produite par motul ! impossible de connaitre sa compo mais j'ai de gros doute entre la différentiation d'une huile motul "standard" et "NISMO" ! la différence? c'est le prix +150% pour la nismo !
    l'huile "nissan" je me doute que c'est un raffineur voire MOTUL qui les fourni et la différence? c'est le prix +50% pour nissan et impossible ,là aussi , d'avoir la composition de l'huile ! bizarre non ?
    je viens de chez "PORSCHE" et combien de fois on m'a dit : t'as une porsche? alors tu peux payer (cher,très cher !)
    J'ai des bases de mécano et je sais très bien que les constructeurs "cachent" les caractéristiques de leurs produits pour pouvoir vendre les leurs a un prix prohibitif !! stop !

    je recherche pour moi soit mais pour les autres aussi le produit identique a l'original ! l'huile de boite nissan est a +50% par rapport a une huile "haut de gamme" en vente grand public!

    j'ai deja trouvé le LdR original "nissan" c'est de l'aisin
    le LdF c'est motul RBF600
    huile moteur , on s'en fou c'est de la 5w30 d'origine et chaque garage met celle qu'il veut : idem pour toutes les nissan du garage ( fut de 250l !! de chez .....total ) tu crois quoi? qu'ils vont dans la réserve pour chercher des bidon d'1 litres d'huile "nissan original" et les mettre dans ta voiture ? j'ai vu çà chez Porsche et Ferrari alors j'imagine chez nissan !

  9. #19
    Z'iste Junior
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    ce que je veux, vu que motul est LE fournisseur d'huile de NISSAN, Motul ne fabrique pas d'huile speciale pour eux ! motul est un specialiste des lubrifiants competition donc un lubrifiant depassant largement les besoin constructeur ! donc la motul gear 300 GL4/GL5, ne serait elle pas l'huile de boite nissan Z? je rappelle que le commercial me sertifie que la gear 300 ,c'est la bonne pour le Z

  10. #20
    Z'Iste Senior Avatar de Stormtrooper
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    Citation Envoyé par carrera42 Voir le message
    Tout dépends ce qu'on fait avec son auto. Certains vont trouver une BMW Z3 M formidable, d'autres vous avoir le pont arrière qui s'arrache du plancher de coffre. Les uns l'utilisent pour aller au cinéma en tirant dessus au feux rouges, les autres l'utilisent comme une vraie sportive.
    faut pas tout mélanger le problème de pont de la Z3 c’est un défaut de conception pris en charge par BMW dans 50% des cas et que tu retrouves sur E30, E36 et E46. Si tu n’as pas confiance dans les silentbloc du pont arrière de la Z tu les remplaces par des supports rigides (ce que je fais), tu peux aussi ajouter une patte de renfort.

    Quand au problème de température d’huile de transmission, il n’y a que les boites auto qui ont ce problème sur piste.

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