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Discussion: fiche de banc de puissance

  1. #1
    Z'amateur
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    fiche de banc de puissance

    Bonjour
    Avis au connaisseurs

    j'aimerais comprendre le résultat du teste de ma 350Z


  2. #2
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    Salut NipoxX, pour comprendre un peu mieux il faudrait avoir le bas de la feuille, normalement en dessous des du graphiques tu as les explications des 2 courbes...

  3. #3
    Z'amateur
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    Salut NipoxX, pour comprendre un peu mieux il faudrait avoir le bas de la feuille, normalement en dessous des du graphiques tu as les explications des 2 courbes...
    En bas de la feuille il est noté
    l'immat , date , l'heur , et run-->5 in@RR---> 100@125 le tous marqué en rouge
    deuxième ligne en verte avec seulement 1 Run

  4. #4
    Z'Iste Senior Avatar de Sentinel
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    Bon ben c'est pas évident de comprendre, a mon avis la courbe en vert c'est la courbe d'origine de la voiture (1 run) et la courbe rouge c'est surement la moyenne des 5 run (s) - nouvelle puissance de la voiture. Pour moi il ne s'agit pas d'une reprogrammation, mais l'ancien propriétaire à dut vouloir vérifier ce que donnait des chevaux en plus (après avoir mis un filtre K&N et peut-être une ligne inox ? est-ce que tu as une ligne inox ?).... avec seulement un filtre K&N tu peux gagner pas mal de chevaux -> https://www.youtube.com/watch?v=EDKu5JTPls8

  5. #5
    Z'amateur
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    Bon ben c'est pas évident de comprendre, a mon avis la courbe en vert c'est la courbe d'origine de la voiture (1 run) et la courbe rouge c'est surement la moyenne des 5 run (s) - nouvelle puissance de la voiture. Pour moi il ne s'agit pas d'une reprogrammation, mais l'ancien propriétaire à dut vouloir vérifier ce que donnait des chevaux en plus (après avoir mis un filtre K&N et peut-être une ligne inox ? est-ce que tu as une ligne inox ?).... avec seulement un filtre K&N tu peux gagner pas mal de chevaux -> https://www.youtube.com/watch?v=EDKu5JTPls8

    Cool je comprend mieux
    Du coup pour elle a une admission K&N plus le kit aire duct
    Et j'ai la ligne Inox cobra avec suppression de l'intermédiaire

    Du coup la voiture a la santé quand même je trouve

    Grand merci pour les infos

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de Sentinel
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    Citation Envoyé par NipoxX Voir le message
    Du coup pour elle a une admission K&N plus le kit aire duct
    Et j'ai la ligne Inox cobra avec suppression de l'intermédiaire
    Oui ça doit être ça, ils ont testé la voiture avant, puis monter la ligne et le filtre, puis re-test. Une reprogrammation sur un moteur atmo sans rien faire c'est la plupart du temps environ +20cv, là il n'y a que 12 cv de +

  7. #7
    Z'amateur
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    Oui ça doit être ça, ils ont testé la voiture avant, puis monter la ligne et le filtre, puis re-test. Une reprogrammation sur un moteur atmo sans rien faire c'est la plupart du temps environ +20cv, là il n'y a que 12 cv de +
    Merci pour les infos vous en pensez quoi du coup ? Car ont dit que sa ne sort jamais leur chevaux

  8. #8
    Z'Iste Senior Avatar de Sentinel
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    Citation Envoyé par NipoxX Voir le message
    Merci pour les infos vous en pensez quoi du coup ? Car ont dit que sa ne sort jamais leur chevaux

    Je dirai que la voiture est revenue a ses valeurs d'origine, même un peu mieux, car on voit que le couple maxi arrive entre 4600 - 4700 (au lieu de 4800) et tu as presque 7 cv de plus. Ce n'est pas transcendant, mais c'est bien.

  9. #9
    Z'amateur
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    Citation Envoyé par Sentinel Voir le message
    Je dirai que la voiture est revenue a ses valeurs d'origine, même un peu mieux, car on voit que le couple maxi arrive entre 4600 - 4700 (au lieu de 4800) et tu as presque 7 cv de plus. Ce n'est pas transcendant, mais c'est bien.
    D’accord merci pour les infos je ne savais pas xD

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