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Discussion: filtre à air MAGNUM FLOW pro dry S

  1. #1
    Z'amateur
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    filtre à air MAGNUM FLOW pro dry S

    Filtre à air aussitôt reçu, aussitôt monter... Même si les origines étaient encore comme neuf.

    Qualité plus que correcte c'est du bien fait, sa respire le propre.
    Au niveau de rendu sensation de conduite, y à pas photo la différence est bien présente, ça respire bien mieux...
    Le couple arrive bien plus vite et plus bas dans les tours et la montée en régime est également bien plus rapide du coup...
    La ligne inox chante aussi un peu plus rauque.
    A 150€ la paire, je ne regrette pas. A voir ce que sa donneras au passage au banc pour la reprogrammation S1 + éthanol...

  2. #2
    Z'Iste Senior Avatar de Stormtrooper
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    As tu fais un passage au banc avant pour connaître le point de départ ?
    sans cette étape tu ne sauras pas si tu as vraiment gagné qq chose

  3. #3
    Z'amateur
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    Non, pas encore...
    Je suis entrain de voir pour y passer, j'en discuterai pour voir s'il peut me le faire avec les filtres origines (que j'ai garder).ça devrait être faisable puisqu'il garde le véhicule 2 jours...

  4. #4
    Z'amateur Avatar de MaZaK
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    Salut,
    Je suis curieux de connaitre le gain.
    Ça fait un moment que je regarde ça de loin. Je crois comprendre que l'apport en puissance est très léger et le principale avantage est, comme tu le notes gege45, un meilleur couple à bas régime.

    Perso, je ne suis pas fan des filtres coniques.

  5. #5
    Z'amateur
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    Effectivement le gain se situe en bas dans le couple avec une montée en régime plus franche...
    Par contre ce ne sont pas des coniques... cherche bien sur google filtre MAGNUM FLOW pro du S... ce sont des filtres sport en lieu et place des origines mais surtout ils ne sont pas huilés...

  6. #6
    Z'amateur Avatar de MaZaK
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    Oui j'ai bien compris que tes nouveaux filtres ne sont pas des coniques, c'est pour ça que tes mesures m’intéressent.

    Je suis preneur de conseils pour changer les filtres d'origines sans changer les boites à air et/ou passer à des coniques.

  7. #7
    Z'Iste Senior Avatar de Stormtrooper
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    Pas de reprog, pas de gain
    y a pas de magie

  8. #8
    Z'amateur Avatar de Charlie
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    Citation Envoyé par gege45 Voir le message
    Effectivement le gain se situe en bas dans le couple avec une montée en régime plus franche...
    Par contre ce ne sont pas des coniques... cherche bien sur google filtre MAGNUM FLOW pro du S... ce sont des filtres sport en lieu et place des origines mais surtout ils ne sont pas huilés...
    Bonsoir,
    J'ai envie de changer mes filtres à air, je pense qu'il n'y a pas véritablement de gain mais je suis curieux d'essayer…..
    Je pensais plutôt à K&N ou GREEN, je ne connais pas MAGNUM FLOW…..
    Trouves tu un réel gain? Y a-t-il une difference au niveau bruit?

  9. #9
    Z'iste Confirmé Avatar de Pascal.
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    Ce qui est (de mon point de vu) surtout important, c'est de privilégier un filtre à air de remplacement sec (donc non huilé), pour moi (mais je peux me tromper) KN ou GREEN ne font que du filtre huilé....

    J'ai monté il y a peu des HKS sur la mienne et (c'est très léger forcément) il y a quand même un peu plus de souplesse à bas régime je trouve... après en terme puissance pure il n'y a rien à espérer et au niveau du bruit, là aussi, il ne s'agit pas d'une admission directe, les filtres prenant place dans les boîtes à air d'origine, côté sonorité au niveau admission on reste donc sur la même chose que des filtres OEM.

  10. #10
    Z'amateur
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    La seule vrai différence c'est le couple situé plus bas et la montée en régime un peu plus rapide...

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