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Discussion: bobine hP ignition...

  1. #11
    350-370 Z'iste Avatar de laurent M
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    Citation Envoyé par Bruno Voir le message
    J'ai 185.000 kms et les bobines sont d'origine.
    J'ai 288 000 kms sur ma jaguar, les bobines sur le V8 sont celles d'origines (seul les bougies ont été plusieurs fois remplacées) et le moteur rugit toujours tout les weekend !

  2. #12
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    D'un autre cotè sur mon OPEL CORSA j'ai une bobine qui à lâché à 52.000 kms , comme quoi il n'y a pas de logique .
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  3. #13
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    Sur certaines renault c'est une maladie chronique...
    Sur ma volvo elles ont 340 000 km, mais sur la meme volvo equipée GPL je les ais toutes remplacées a 250 000 km (car la tension necessaire pour créer l'étincelle est plus elevée au GPL ce qui fatigue plus les bobines)
    Tout ca pour dire qu'il ne faut pas faire de comparaison avec les autres voitures, ce ne sont ni les memes pieces ni les memes conditions d'utilisation.

    Par contre sur ma Z, l'ancien proprio a changé les bobines en Aout dernier, et j'en ai recramé fin aout une un jour de forte chaleur apres avoir fait de la ville puis quelques bonnes grosses acceleration.

    Il ne ferait pas un peu trop chaud sous le capot de la Z......?

  4. #14
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    Citation Envoyé par ioyo Voir le message
    ... il ne ferait pas un peu trop chaud sous le capot de la Z......?
    Une question que je me suis aussi régulièrement posé, il suffit de lever le capot après une arsouille ou avoir passé quelques temps dans les bouchons pour s'en convaincre. C'est pour ça que je surveille les ventilos moteur comme le lait sur le feu et que je fais changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans.

  5. #15
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Citation Envoyé par Brad Owner Voir le message
    Une question que je me suis aussi régulièrement posé, il suffit de lever le capot après une arsouille ou avoir passé quelques temps dans les bouchons pour s'en convaincre. C'est pour ça que je surveille les ventilos moteur comme le lait sur le feu et que je fais changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans.
    Tout pareil et lorsqu'il fait vraiment chaud,j'ouvre le capot moteur pour faire refroidir plus vite,car c'est vraiment brulant .
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  6. #16
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    Il ne faut pas oublier que c'est un V6 et pas un moteur de mobylette 3 cylindres comme les nouvelles autos.

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  7. #17
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    hello
    hier matin paf: 5 cylindres-> p0303 -> bobine (d'origine) du cylindre 3 cramer,moteur au ralentit....bon elles ont 178000km


  8. #18
    Z'iste Junior Avatar de Ricardo Augusto
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    Bonjour j'ai un problème avec ses bobines renforcées, quand je démarre à froid ou à chaud elle cale direct, je suis obliger de donner un petit coup de gaz pour qu'elle ce maintienne au ralenti après et aprés sa tourne normalement... es ce que sa peut venir de ses bobines ? alors qu'avant sa ne fessait pas sa avant... j'en ai profitez pour remplacer les bougies par des Greddy racing 2 grades plus froid je tourne au 98.

  9. #19
    Master Nismo GOLD Stage-1
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    Citation Envoyé par Ricardo Augusto Voir le message
    Bonjour j'ai un problème avec ses bobines renforcées, quand je démarre à froid ou à chaud elle cale direct, je suis obliger de donner un petit coup de gaz pour qu'elle ce maintienne au ralenti après et aprés sa tourne normalement... es ce que sa peut venir de ses bobines ? alors qu'avant sa ne fessait pas sa avant... j'en ai profitez pour remplacer les bougies par des Greddy racing 2 grades plus froid je tourne au 98.
    Vaut mieux s'en tenir à de la pièce d'origine dans ce cas précis si j'en juge par les nombreux témoignages de problèmes rencontrés après le montage de bobines dites "renforcées"...

  10. #20
    Z'amateur
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    ariege
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    salut
    oui de la pièce d'origine,ou au moins des marques connu,j'ai remplacer les pseudo "renforcées" par des ngk,et du coup,plus de problèmes....ma 350 vient de passer les 190 000km et 3 des bobine sont d'origine de 2004
    étrange ton souci Ricardo,sur la mienne depuis que je l'ai acheter,elle me faisait exactement la meme chose,depuis que je lui ai mis un boitier E85 le problème a disparu....

    a+


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