Tout est déjà très bien expliqué sur ce forum concernant les qualités et points d’améliorations de la Z ; je ne rentrerai donc pas dans les détails ; d’autres l’ont très bien fait.
J’utilise cette voiture pour des longs trajets, très peu en ville et jamais sur circuit.
Ayant plusieurs anciennes autos sportives de différentes marques que je restaure (Audi, Bmw, Datsun, Honda, Lancia, Mg , Opel, Porsche …) sans compter celles passées, ma vision est donc neutre car je ne défends pas un modèle/marque par rapport à un(e) autre : chaque voiture est spécifique et apporte des satisfactions différentes à son conducteur.
Concernant la Z, le modèle HR est très appréciable tant en conduite ‘’tranquille’’ que sportive ; l’ensemble moteur/boîte toujours bien présent quelque soit le régime moteur, la tenue de route très bonne, le freinage suffisant.
La sonorité du V6 mélodieuse; la ligne superbe.
L’assise est très confortable, la consommation de carburant raisonnable vu la cylindrée.
La voiture est équipée avec des jantes en 20’’ + élargisseurs de voie installés par un précédent propriétaire et curieusement ce n’est pas tape cul même sur les routes de campagne ; peut-être suis-je habitué à pire à cause des autres voitures.
Si on analyse les paramètres prix d’achat/puissance/entretien elle est en haut du podium en ce qui me concerne.
J’effectue l’entretien donc cela ne coûte pas grand-chose et le forum est une mine précieuse de renseignements (au passage merci aux participants, modérateurs, administrateurs et spécialistes techniques de ce forum pour l’animation).
Dés l'achat et par précaution j'ai passé de l'acide phosphorique sur les parties en ferraille du châssis puis de l'antirouille.
Les petits défauts connus sont insignifiants par rapport à la qualité globale de la voiture.
Ma seule frustration est de ne pouvoir exploiter plus ses ressources.
Conclusion : une voiture à acheter pour se faire plaisir.