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Discussion: liquide de frein RBF 600

  1. #1
    Master Nismo

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    liquide de frein RBF 600

    Bonjour à tous,
    n'en ayant plus l'usage,je vends mon stock de liquide de frein Motul RBF600;j'ai trois bidons de 0,5 litre non ouverts (bouchon plastique et opercule alu intacts). Année de conditionnement 2018 et 2019.
    Vous les aurez pour 8€ pièce,ou 20€ le lot,FDP out.
    Ceci s'adresse plutôt aux pistards.

    Pat

  2. #2
    Master Nismo

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    Vendu,à clôturer.

  3. #3
    Z'Iste Senior
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    Tu ne pistes plus ?

  4. #4
    Master Nismo

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    Si,bien sûr! mais je suis passé au Castrol SRF,sur les conseils de Philippe,d'Auriol Racing Services.
    Le SRF est utilisé sur circuit par les grosses GT en endurance;il bout à des températures que je n'ai pas atteintes,alors que ce n'était pas le cas avec RBF 600 ou 660 (j'ai essayé les deux);ça fait froid dans le dos de se retrouver à 200 au point de freinage pédale au fond ;never again,please!
    Il est beaucoup plus cher,mais nettement plus endurant en température et nettement plus durable: avec le RBF je remplaçais tout chaque 6 mois (et j'étais emmerdé);avec le SRF,ce n'est plus nécessaire,il tient au moins une année,voire nettement plus,je ne sais pas encore!

    Là c'était au circuit du Var le 16 dernier,avec mon gendre aux manettes et moi au coaching;marche pas mal le quatre cylindres de 180kkm!

    https://www.youtube.com/watch?v=J4-UNaT-nE0
    Dernière modification par Pat ; 29/01/2021 à 10h22.

  5. #5
    Z'Iste Senior
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    Une chose me semble curieuse: pas de double débrayage aux rétros ?
    Dernière modification par Vampirex ; 29/01/2021 à 11h47.

  6. #6
    Master Nismo

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    c'est mon gendre ,pas moi lol;je préfère que son pied soit bien sur la pédale centrale plutôt que l'inciter à chercher en même temps celle de droite avec l'extérieur du pied,pas envie de faire un bac!
    Les limites du"en même temps"!!!

    là c'est en 2015 à La Châtre avec mes freins "TGV" sur mon citron pressé
    https://www.youtube.com/watch?v=ETw7wauJCeg&t=514s
    Dernière modification par Pat ; 29/01/2021 à 11h32.

  7. #7
    Z'Iste Senior
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    Je comprends, mais j'avais l'impression d'entendre les synchros protester .

  8. #8
    Master Nismo

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    Citation Envoyé par Vampirex Voir le message
    Je comprends, mais j'avais l'impression d'entendre les synchros protester .

    IMPOSSIBLE: sur Mégane 2 RS la boite est d'origine NISSAN: ne casse jamais (sauf moi,une!) et encaisse mes 40m*kg de couple sans faire d'histoires

  9. #9
    Z'Iste Senior
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    Ah bon, car du temps où je courais (ça fait quand même un bail) les boîtes Renault n'avaient pas bonne réputation. J'ai même cassé une boîte dite "grosse boîte" type 365 je crois. De toute façon, sur pistes toutes les boîtes souffraient, sauf les Hewland à crabots qui résistaient bien plus longtemps, mais c'est une autre catégorie d'autos.

  10. #10
    Master Nismo

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    La boite que j'ai cassée,c'est un mauvais hasard:une vis M6 à tète hexa creuse (qui n'avait rien à faire dedans,j'ai vérifié),et venue se loger entre le pignon d'arbre secondaire et la couronne de différentiel;elle a ébréché une dent du pignon;irréparable;j'avais une autre boite d'avance et il a fallu ouvrir les deux pour transférer l'autobloquant Quaife;une blague à 2000€.
    IMG_20191108_163221.jpg

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