De toutes façons, dans la démarche d'acheter une sportive d'occasion (à fortiori avec des bornes au compteur) il faut prévoir toujours dans son budget d'achat quelques picaillons en rab' pour palier à d'éventuelles imprévus.
Si la reprogrammation à été correctement réalisée il ne devrait pas y avoir de problèmes, pas mal de gens roulent en France avec une reprogrammation à l'éthanol qui ne semble pas poser de soucis. tu peux effectivement choisir de ne pas rouler à l'éthanol puisque l'auto est en flexfuel, l'essentiel étant que tu puisse passer le CT sans encombres.
En théorie l'éthanol n'a que peu d'inconvénients si ce n'est une con sommation plus élevée qu'avec du SP98. Pour les gros rouleurs c'est intéressant car l'écart de prix à la pompe est vraiment important, c'est intéressant aussi pour les fans de grosses prépa moteur car tu peux gagner en performances.
Bref, comme tu le dis très justement, à un moment donné c'est une question de choix !
pour info mon roadster Z est d'origine sicilienne et ma jag V8 également d'origine italienne à la base. Aucuns soucis majeurs depuis des années, je suis simplement l'entretien normal sur ce type d'autos certes plus onéreux que sur une twingo !