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Discussion: passé d'un Z (BM) à un autre Z ... (NISSAN)

  1. #1
    Z'tit nouveau
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    avril 2021
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    isere
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    passé d'un Z (BM) à un autre Z ... (NISSAN)

    Bonjour à tous ,

    Une petite présentation s'impose:
    60 ans dans 2 mois et passionné par les voitures sportives depuis presque autant !
    Tout d'abord bercé par les revues Echappement , sport auto et les copains dans le sud ouest , j'ai eu des petites Renault bien sympa : des dauphines dont une ondine Gordini (38cv !!) qui déjà étaient bien plaisantes à conduire mais a bord duquel la vigilance extrême , surtout sur le mouillé était de mise !
    ensuite je suis tombé "amoureux" des "behemes" avec l'achat en 1985 d'une 1600 ti , une très bonne sportive préfigurant les GTI .
    Elle a fini , malheureusement, contre un poteau un soir de "bringue" mais trop tard le virus était lancé ...
    L'année d'après je suis allé cherché une 2002 TII (130cv) de 1972 , la dimension au dessus ,avec là aussi un très grand plaisir de conduite , la qualité et rigueur allemande et quel moteur à injection . Celle -ci soutenait des années en avance une golf GTI 16s ...mais pas sur le mouillé mais sinon bonne tenue de route et freinage . Je l'ai toujours !
    Quelques années après , en 1994, j'ai acquis une 528i E28 (184cv) boite sport et autobloquant et la musique du 6 cylindre . Très bonne sportive routière mais moins coupleuse que la TII. Je l'ai gardée très longtemps puisque le l'ai vendue il y a 2 mois (1er snif) .
    En 1999 , j'ai pu mettre la main à mon graal absolu : une BM M3 E30 Evo2 (sortie à 500 ex) et là ... la voiture parfaite : belle , très efficace , imbattable à l'époque sur petite route sauf les Porsche Delta integrale et Subaru ensuite ! Que des qualités : une aisance et un bruit dans les tours (base du moteur S14 de formule 1 de 1983) SUBLIME (seuls les Honda Vtec à l'époque pouvaient concurrencer ce moteur ) , une finition et fiabilité incroyable (par rapport aux "M" d'aujourd'hui) , une légèreté ,une tenue de route , tout quoi ... J'ai du la vendre en 2013 pour cause financière et la mort dans l'âme . Je la regretterai toujours !!!
    Par la suite , un peu remonté financièrement , après un choix effectué entre Audi TT, Porsche Boxster S ,Opel GT , Nissan 350Z et BM Z4 E85 3.0 et 3.0 SI , j'ai choisi cette dernière : encore une BM ! : une Z4 roadster (E85) 3.0 SI de 2006 : excellent moteur , très sobre en plus , un bruit magnifique (un peu trop discret ) et une ligne : pour moi , peut être le plus beau c** de la production mondiale et un design racé , surtout de profil . Cela fait 8 ans que je l'ai mais je ne m'en sert jamais quand il pleut (elle est noire) , un peu pour le travail et beaucoup pour les ballades par toutes les températures ! Ah oui la touche , magique à l'époque SPORT qui transfigure la réponse à l'accélérateur mais aussi la direction
    MAIS elle a aussi des (gros) défauts : une finition en net baisse par rapport aux générations E39 et générations précédentes série 5 et E30 (série 3 année de 1981 à 1991) par exemple et je trouve que ce n'est plus digne de BMW . Un design , hors bloc compteur , de la blanche de bord que je n'aime pas trop .
    Les sièges "normaux" ne maintiennent pas bien (les sièges sport qui ne font pas parti des options de la mienne sont hors de prix) et la fiabilité de certaines pièces laisse à désirer et récurrente sur la E85 : moteur de capote , joint pare -brise , pompe à eau , divers accessoires ...
    Enfin à la conduite (rapide sur mauvaise route) la direction un peu collante n'est pas non plus très précise hors position sport .
    Tout cela fait que je viens d'acheter une 370Z de 2010 , 98000 km très propre , vu que déjà la 350Z me plaisait beaucoup mais un peu lourde (près de 1600kg pour le coupé et 1645 pour le roadster / 1395 kg pour la Z4)et la finition bof . A l'époque je l'avais trouvé aussi lourde par rapport à la Z4 et le Boxster à l'époque .Et la finition et qualité de matériaux intérieurs bof aussi (mieux à partir de 2006) tous défauts corrigés sur la 370Z avec une meilleur allonge dans les tours je trouve .
    voilà j'espère n'avoir pas été trop long !
    J'espère rencontrer certains d'entre vous , aux "rassos" de Amberieux d'Azergues , (une fois par mois ) au nord est de Lyon quand la covid voudra bien nous laisser tranquille ...

  2. #2
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Avatar de Bruno
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    février 2005
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    Essonne
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    Bonjour et bienvenue sur notre beau forum.
    Très très belle présentation ,de quelle couleur est ta Z pour que je puisse mettre un bel avatar.
    J'étais en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  3. #3
    Z'iste Confirmé Avatar de Pascal.
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    décembre 2015
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    Bienvenue à toi!

    Belle présentation, ça transpire la passion effectivement!

    Je comprends que tu regrettes ta M3 E30 Evo2, lorsque l'on voit les prix affichés aujourd'hui pour cette auto, c'est assez "délirant"! J'espère pour toi qu'en 2013 la cote avait déjà bien grimpé et que tu as pu en tirer un bon prix.

    J'avoue ne jamais vraiment avoir été attiré par les BMW, la seule fois où j'ai "hésité" et me suis penché un peu sur la question, c'était lors de l'achat de ma 350Z, j'avais pas mal regardé du côté des Z4 coupé avec le 3.0Si et ensuite lorsque j'ai changé pour la 370Z roadster, j'avais un peu regardé les Z4 E85 en 3.0 mais à chaque fois rien n'y a fait, j'ai du mal avec l'image que renvoie cette marque, attention, je ne dis pas que ce ne sont pas de bonnes voir de très bonnes autos mais c'est vrai que c'est un peu le soucis de ces marques "premium", la moitié des gens qui roulent ces autos le font beaucoup plus pour "s'afficher" que par amour de la marque... quand tu vois que des gens roulent en 114d, très franchement, on ne me dira pas que c'est la passion automobile qui a guidé leur choix!

    Par contre du coup je m'interroge, hormis une qualité de fabrication qui t'a semblé en baisse sur ta dernière Z4, qu'est ce qui t'a finalement poussé à t'en séparer pour partir sur une 370Z? sur le papier les autos ont des perfos très proches et comme tu l'indiques, la BM est plus légère, du coup je ne pense pas qu'au niveau des sensations de conduites la balance penche forcément du côté de la Z...

  4. #4
    350-370 Z'iste
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    Bienvenue ici,

    Je note avec grand plaisir que tu as gardé ta 2002 tii...magnifique voiture !
    Un collector que je mets dans mon top 5 des sportives de légende incontournables

  5. #5
    350-370 Z'iste Avatar de Stormtrooper
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    Citation Envoyé par Pascal. Voir le message
    quand tu vois que des gens roulent en 114d, très franchement, on ne me dira pas que c'est la passion automobile qui a guidé leur choix!
    pas plus que ceux qui roulent en Renault Capture non ?

  6. #6
    Z'tit nouveau
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    avril 2021
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    isere
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    Bonjour à tous

    merci de vos réponses sympa

    Pour répondre à Bruno : c'est une 370Z de 2010 couleur gris métallisé ("KAVA") et intérieur rouge cuir/alcantara de 98000km, 40eme anniversaire et en très bon état, origine Italie


    Sinon pour en revenir aux BM :
    avant d'être cette marque PREMIUM et un peu "m'as tu vu" ,elle a été en grande difficulté financière et c'est la Neue class (1500 à 1800) et la série 02 qui l' ont sortie de l'ornière .
    Ensuite grâce aux 02 , série 3 E21 , série 5 E12 et E28 , coupé CS et série 6 , elle est devenue cette grande marque enviée et copiée
    Elle a innovée (2002 turbo) , 6 cyl sur des petites caisses et création de MOTORSPORT (première marque a créer une telle division sport ) et ce sont ses résultats en course qui ont fait une telle aura .
    Encore aujourd'hui les "M" sont des références rejointes il y a peu par les AMG , AUDI SPORT série "S" et "RS" et certaines japonaises type GTR etc ...

    Pour moi la M3 E30 est la meilleure super sportive de son époque (voir les critiques de Echappement , Sport Auto , Auto hebdo : beaucoup sont d'accord avec moi ) , et reste une super voiture à l' heure actuelle donc sa cote actuelle est assez justifiée ; voir aussi celle de la plus évoluée Mercedes contemporaine (190evo 2 ) , Delta Intégrale EVO , Audi UR quattro , Ford sierra et escort cosworth , R5 Turbo 1 et 2 , etc ... voir aussi la côte de la Clio V6

    Pour l'instant j'ai gardé la Z4 mais je devrai la vendre !

    La 370Z a pour elle un super look (à égalité avec la Z4) , elle l'emporte pour son design , pour moi vraiment super et praticité intérieure (je ne vois pas , contrairement à certains ici ,son GPS datée , et je trouve l'ensemble de ses commandes beaucoup plus sympa que ma C3 de 2019 du boulot !) . Sa position de conduite est aussi excellente (les sièges nettement meilleurs ) et surtout son toucher et tenue de route- freinage sont meilleurs . Enfin je préfère les voitures atmos qui montent à 7500 ou plus ,même si le velouté et le couple du 3.0 si lui tiennent largement tête ... Le choix a été difficile

  7. #7
    Z'tit nouveau
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    avril 2021
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    isere
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    ah oui j'oubliai la 2002 TII est c'est vrai aussi presque un mythe et je ne la vendrai jamais !

  8. #8
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    mars 2005
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    Citation Envoyé par them3 Voir le message
    ah oui j'oubliai la 2002 TII est c'est vrai aussi presque un mythe et je ne la vendrai jamais !
    toute une époque tu as bien raison de ne pas la vendre

  9. #9
    Z'iste Junior Avatar de Mickski
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    Ah, les Z chez BMW... J'ai toujours adoré le Z3... À l'époque, j'ai failli craquer pour un Z3 2.8l. Le Z3 M est super tentant mais cote toujours très haut !

    En prune ou bleu foncé, j'adore !
    Z Le Mans Sunset - 2004

  10. #10
    350-370 Z'iste
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    novembre 2012
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    Orne
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    J'ai eu une Z3M, la mécanique est top, mais pour le reste c'est très moyen. J'ai été content lorsque je l'ai acheté, mais encore plus quand je l'ai revendu (avec difficulté).

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