-
Z'amateur
J'ai trouvé cette annonce, mais il y a un point d'ombre... La voiture va passer un CT français mais est immatriculé GB. Elle va donc être immatriculé française? Ou je vais devoir le faire moi? (Donc payer la TVA )
Je le contactes et je lui poses la question mais j'aimerais avoir votre avis!
-
Z'iste Pur et Dur
Si tu cherches en allemagne, mobile.de est vraiment la référence.
-
Master Nismo PLATINUM Stage-4
Modérateur
Ou autoscout24.de
-
Z'amateur
Merci à vous pour les différents sites! Je crois avoir trouvé mon bonheur depuis hier!
Mon choix est partagé entre deux Z qui correspondent vraiment à mes goûts.
J'ai bien discuté avec l'un deux et j'attends une réponse de l'autre pour comparer un peu.
Si le deuxième ne me répond pas je risque d'avoir ma 350z d'ici Juin!
Hâte de rejoindre la famille des légendaires possesseurs de 350z
-
Z'amateur
Quelqu'un pourrait me donner des conseils sur une offre? J'ai des vidéos du véhicule sur whatsapp si ça intéresse (je trouves le bruit de cette z d'ailleurs assez peu bruyant dans la vidéo)
J'aimerais quelqu'un qui connaisse vraiment bien les z si possible!
Et une Check-list des points importants a vérifier sur une z avant son achat serait très apprécié
-
Z'amateur
Pas facile de faire une check-list des points principaux à vérifier, le contrôle technique devrait dans un premier temps d'éclairer. (même si j'ai quelques doutes sur l'intégralité de certains contrôleurs..)
En vrac..
- usure des disques AV & AR et plaquettes
- frein à main qui remonte à fond et la voiture qui bouge
- l'état des pare-chocs qui ont tendances à frotter en dessous + l'etat des bas de caisses
- tu passes la 4 et tu tentes d'avancer avec appuyant sur le frein, si l'embrayage est faible il patinera
- la couleur de l'huile moteur et surtout si elle sent le cramé
- la clim à vérifier
- si c'est un roadster et que la capote est noire claire, elle doit présenter des traces 'd'usures avec des trous + fonctionnement
- passage 1er -> 2eme qui accroche (synchro)
voila quelques pistes qui j'espère te serviront
-
Z'amateur
Merci pour tes conseils Palot!
Le vendeur à quelques "difficultés" à m'envoyer le récapitulatif de la révision et du CT (il a pas l'air motivé à vendre sa voiture) et je ne veux pas m'engager dans l'achat d'une voiture sans ces papiers la.
Ce n'est pas une roadster donc pas de soucis à ce niveau.
J'ajoutes tes conseils à ma check-list! 👍🏻
-
Z'iste Junior
Dans la liste des choses à vérifier, la pression d'huile :
Une fois la voiture chaude, la pression au ralenti doit être à 25/30PSi (premier repère du manomètre). Chaude, elle doit être à ~60PSi (deuxième repère, au milieu donc) à 2500tr/mn, si c'est une phase 1/2.
Enfin, démarrage à froid la pression est à 90Psi, ainsi que lors de grosses charges à chaud.
-
Z'amateur
C'est noté Angry Sheiji! Merci pour cette précision!
Règles de messages
- Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
- Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
- Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
- Vous ne pouvez pas modifier vos messages
-
Règles du forum