Tiens là il y a de bons conseils universels (mais oublies les tarifs), faut rajouter la vidange du pont sur la Z, et sur les courroies, il n'y a que les courroies accessoires à surveiller : https://www.notretemps.com/voiture/e...e-dure,i107041
Tiens là il y a de bons conseils universels (mais oublies les tarifs), faut rajouter la vidange du pont sur la Z, et sur les courroies, il n'y a que les courroies accessoires à surveiller : https://www.notretemps.com/voiture/e...e-dure,i107041
Dernière modification par Sentinel ; 25/05/2021 à 22h27.
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Petit conseil, pour l'achat de véhicule avec pas mal d'année et peux de kms, il est possible de vérifier l'historique des Contrôle Technique sur le site:
https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/search
L'intérêt est de voir la continuité des kms et de vérifier qu'il n'y a pas eu de bricolage de compteur.
Merci de l'info. Sauf si le véhicule viens de l'étranger !
J'ai pas mal de documents d'entretien et de revente depuis le premier achat. Donc a priori ça colle avec le compteur.
En ce qui concerne l'entretien, je doit donc prévoir une bonne révision (vidange + vérification des liquides).
Et je pense qu'il est préférable de passer par un garage de la marque!
Alors là, très franchement, tu fais comme tu veux mais il vaut mieux privilégier un petit garage "sérieux " plutôt que de foncer chez Nissan... sauf bien evidemment si tu connais déjà et que tu sais qu'ils bossent correctement.
Je suis d'accord avec Pascal.
Sans vouloir dire qu'une grosse révision soit simple sur une 370, je viens de faire la mienne sur ma 350 y compris réglage frein a main. La totalité des opérations sont réalisable par n'importe quel garage dans lequel tu as confiance.
Quitte à lui fournir tous les ingrédients top pour cette machine.
Pareil que mes collègues, si tu connais déjà une concession nissan qui à bonne réputation alors pas de soucis pour aller chez eux, mais sinon un garage classique multimarques mais sérieux peu parfaitement faire l'affaire pour l'entretien de la bête.
perso, je vais chez un garage delko à coté de chez moi, le patron est un passionné de sportive (il fait du circuit), je lui est même confié le remplacement de ma ligne d'échappement et je vais lui faire faire cette année la vidange de la boite et du pont.
Salut Pascal,
Je fais partie de ceux qui pensent que le carnet 100% Nissan est un argument de vente solide pour la revente.
Il suffit de voir les nombreux nouveaux possesseurs qui passent ici avec des historiques d’entretiens pour le moins opaques (euphémisme !)
En tout cas, c’est un argument que je mettrai en avant pour la vente, et je pense que c’est un plus.
Bon, il est vrai que mon agent Nissan est une perle et me soigne la Z aux petits oignons avec tous les fluides que je lui apporte (Motul)
C’est même lui qui m’a posé la durite Nismo pour l’embrayage et le pare chaleur pour le récepteur...
Perso je serais beaucoup moins enthousiaste que toi concernant les concessions en générale. Bien sur, quelques une dans le réseau en France sont effectivement compétentes pour entretenir les Z mais c'est loin d'être une majorité, à fortiori pour les GTR ou les anciennes Z.
Il ce trouve que j'ai une petite expérience des voitures de collections, notamment chez les anglaises et je peux assurer qu'un carnet tamponné n'est en aucunes façons une garanties que le véhicules à vraiment été bien suivi, surtout les dernières années avant la vente (les plus importantes).
Bref, tout ça reste une question de confiance, ou pas.
Je n’ai pas dit que les concessions étaient compétentes...j’ai dit que pour une voiture un peu exceptionnelle comme la nôtre le carnet d’entretien 100% concession peut être un élément rassurant pour un acheteur....
Et nous ne sommes pas encore dans le domaine de la collection que tu décris ...
Peut être un jour ?
Ouais je pense que c'est valable chez Porsche ou Ferrari mais franchement Nissan n'a pas l'image de ces concessions là et la côte de ses autos ne sera jamais impacté par un suivi concession ou non. Surtout quand on se rend compte que dans la plupart des concessions ce sont des clowns. Même les soit disans CHP... quand on voit comment certaines GTR suivies CHP arrivent chez des vrais pro et connaisseurs ça fait peur. Autant laisser la GTR chez Feu Vert
Oui dans une certaine mesure c'est rassurant car normalement la périodicité a été respectée mais c'est tout... Si Paulo le mécano à fait n'importe quoi on en sauras rien.