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Discussion: En recherche de ma future Z

  1. #11
    Z'amateur
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    Le problème de carrosserie n’a l’air d’être au final qu’un problème de vernis. Environ 2-3cm de large sur 13cm verticalement le long de la portier ( 3 cm en dessous de la poignée de porte.
    Sinon ça a l’air clean juste sur les photos il y a comme beaucoup de petits points qui apparaissent, ça fait bizarre visuellement sur la photo.. je sais pas si ça peut se faire de publier la photo sachant qu’elle n’est pas sur le site mais le vendeur qui le l’a envoyé par sms.

    Concernant l’autre bon marché je n’ai fait aucune démarche car j’ai trouvé une Z numéroté, la 97/350.
    Apparement il aurait toutes les factures et un carnet d’entretien a jour depuis la mise en circulation.

    Je pense essayer de garder ses deux là en tête et essayer de voir laquelle et mieux entretenue mécaniquement.
    J’espère vraiment la 97 est saine !!!! 🙏🏼

    Demain je vais voir mon mécano voir un peu ce qu’il pourra me dire vue qu’il sera amener à suivre ma future acquisition.

    Bonne soirée !!

  2. #12
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    Il ne faut pas foncer tête baissée dans ce genre d'achat bien évidemment mais attention également à ne pas trop traîner, car si les 2 sont de bonnes affaires, tu n'es sûrement pas le seul sur le coup et ça risque de partir vite...

  3. #13
    Z'amateur
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    Je ne pensais pas trouver du en même temps macronien ici !
    Je plaisante ahah
    Oui je sais c’est toute la difficulté pour moi, cela fait déjà 3 mois que je fais les annonces et que je me renseigne.

    C’est ma première voiture plaisir, et donc c’est excitant et glaçant en même temp !
    Je verrais demain avec le vendeur après avoir vue mon mécano pour un rendez vous !!

    Sinon il annonce un volant moteur allégé et un embrayage renforcé.

    L’embrayage c’est parce qu’il est fragile d’origine ? et le volant moteur allégé même principe que les jantes en magnésium ?

  4. #14
    Z'amateur
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    Je fonce pas mais après visite minutieuse si elle me semble être une bonne affaire je ne traînerai pas
    De plus je pense que j’essaierai de me faire accompagner par quelqu’un s’y connaissant un peu mieux que moi histoire

  5. #15
    Z'iste Confirmé Avatar de Pascal.
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    volant moteur allégé et embrayage renforcé, ce n'est pas vraiment un bon point ça... c'est très bien si tu fais du circuit, beaucoup moins si tu utilises l'auto "normalement"...

  6. #16
    Z'amateur
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    Mais en quoi c’est un problème sur la route ?
    Ça accélère l’usure des pièces ? Ça rend la voiture trop dangereuse ?
    Si c’est ça je suis dégoûté..

  7. #17
    350-370 Z'iste Avatar de Onibi
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    Non c'est juste que la conduite est un peu plus virile. Embrayage plus dur, point de patinage un peu plus galère (faut mettre l'auto dans les tours quand tu manoeuvre, des fois tu cales si tu fais pas attention). Mécanisme un peu plus bruyant, quoique d'origine sur la Z c'est déjà le bordel.

    Pour une conduite avec beaucoup de ville c'est pas confortable. Sinon la bonne contrepartie c'est que ça prend plus vite les tours. C'est costaud et tu as l'impression de prendre quelques cv.

  8. #18
    350-370 Z'iste Avatar de Onibi
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    Ah oui et tu perds aussi du frein moteur mais c'est une question d'habitude

  9. #19
    Z'iste Confirmé Avatar de Pascal.
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    En utilisation "normale" ce type de setup à tendance à rendre l'auto plus "pénible" à conduire en agglomération... je force le trait mais en gros, au niveau des phases de démarrage/redémarrage (feu, stop etc...) tu as tendance à avoir un ensemble qui fonctionne un peu en on/off avec parfois une auto qui a tendance à brouter/saccader à bas régime car comme l'indique Onibi tu es obliger de mettre plus de gaz pour compenser et éviter de caler, du coup tu perds le "confort" d'un embrayage classique.

  10. #20
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    Et je te parle mème pas de faire un créneau un peu serrè .
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

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