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Discussion: En quête d'une 370Z roadster 😁

  1. #21
    Master Nismo PLATINUM Stage-4

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    +350 pour les Capteurs .

    Sur ma 1° 350Z qui possédait des capteurs à l'arrière et peints chez Nissan ( Montage en Option faite lors de l'arrivée de la 350Z neuve dans la concession en France et pas montage sur ligne au Japon , c'était peut-être la démarche habituelle à l'époque ) , j'avais un peu de peinture qui partait sur certains capteurs et avec le Stylo retouche Nissan + Vernis, j'en avais repeint et cela tenait bien et ne faussait pas la sensibilité des capteurs.

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  2. #22
    Z'amateur
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    Effectivement, c'est une solution pour les rendre moins visibles. Avant vos remarques, cela ne m'avait pas attiré l'oeil.
    Je prends le train lundi matin pour Verdun (avec un billet retour dans la poche !!!), pour aller voir le véhicule et le prendre si tout va bien. Ce qui m'inquiète ce n'est pas tant le propriétaire actuel qui a peu roulé et à l'habitude des Roadsters mais les propriétaires suivants. La concession Nissan de Verdun qui s'est occupé de l'entretien du véhicule et qui l'a vendu au dernier propriétaire (et au premier d'ailleurs) n'a pas voulu répondre à mes question en raison des règles RGPD...

    Je ne sais pas si par la suite la concession Nissan peut me fournir l'historique de l'entretien dans le réseau 🤔 ???

  3. #23
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    Je parle de la concession Nissan de Blois où j'habite.

  4. #24
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    Si la voiture a toujours été suivie chez Nissan, normalement elle a été enregistrée dans le fichier véhicule et n'importe quel garage Nissan pourra te donner l'historique... à partir du moment où tu seras propriétaire du véhicule car c'est assez "normal" qu'ils refusent de communiquer ces informations à n'importe quelle personne se présentant chez eux.
    Pour moi, le seul risque à avoir eu autant de propriétaires, c'est uniquement du côté de l'embrayage, pour le reste, ce sont des autos qui sont assez fiables.

  5. #25
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    C'est une boite auto donc côté embrayage cela devrait aller 😉.

  6. #26
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    Exact, tu as raison, j'avais oublié !

  7. #27
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    Bilan des courses, je suis allé voir le véhicule à Verdun et je l'ai prise à 21K€ :

    - essai ouverture/fermeture de la capote à plusieurs reprises : RAS

    - intérieur : nickel notamment les plastiques ou les insères en alu (aucune griffure), pas de tâches sur les sièges, légère usure sur le côté du siège conducteur mais cela ma semble logique puisque qu'il des montés/descentes plus importantes de ce côté !!!

    - jantes en bonne état cosmétiques (jamais évident sur les photos) avec une jante avec le contour légèrement griffé/frotté mais pas les "bâtons"

    - peinture homogène donc pas de peinture ultérieure (je pense mais je ne suis pas un spécialiste ) par contre des petits éclats de gravier sur l'avant mais pour une voiture qui a 11 ans et 118 000 km cela me semble également normal.

    - retour à Blois par l'autoroute donc environ 450 km (sans pluie ouf ...) avec une consommation de 9,1L/10km, j'ai pu tester le régulateur/limitateur , pas de problème constaté...

    - concernant la corrosion du berceau cela me semble effectivement léger (sous réserve de ce que j'ai pu voir) par contre le pot mérite certainement d'être changer mais c'est ce que j'avais prévu de toute façon. Je l'emmènerai chez Nissan Blois sauf si en région Centre vous me conseillez un garage en particulier.

    J'espère avoir fait le bon choix. Cela fait 1,5 an que je cherchais !!! Non seulement j'ai l'impression que les prix ont augmenté sur cette période (difficile de trouver un roadster en automatique en dessous de 24000€ même avec du fort kilométrage et encore plus avec un véhicule purement suivi en France).

    La Z sera définitivement à Cahors une fois que j'aurais le garage de fait.

    Par contre, j'ai frotté en descendant dans le garage de ma résidence , j'espère que je n'ai rien abîmé !!! Du coup, une fois que je l'aurai ressortie je l'emmènerai au boulot où j'ai une place attribuée en souterrain et comme j'ai une collègue qui a une TT cela devrai passer.

    En conclusion, je suis un homme heureux !!!

    Maintenant, il faut que je change de section

  8. #28
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    Parfait tout ça ! Effectivement, au niveau tarif, c'est assez difficile de s'y retrouver car ça a bien augmenté en l'espace de 2 ans...
    Pour le "frottement", pas d'inquiétude à avoir, si tu les as encore sur l'auto, il y a de fortes chances pour que ce soit les "bavettes" devant les roues avant. Perso je les ai démontées, marre que ça frotte sans arrêt sur le moindre dos d'âne ou des qu'il y a une légère pente.

  9. #29
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    Pour le moment la voiture ne bouge pas, j'ai la trouille de remonter la pente !!! Bref, il faudra que je la ressorte surtout pour l'emmener j'ai un garagiste pour un petit check up.

    A ce propos, avez-vous des adresses en région Centre (axe Orléans-Blois-Tours) car je ne suis pas sûr que la concession Nissan de Blois ait vu passer beaucoup de 370Z.

  10. #30
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    Finalement, j'ai trouver un garagiste indépendant à Cahors qui fait parti d'un club de voitures anciennes/sportives et qui est enthousiasmé de s'occuper de ma 370Z !!!

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