Et la ligne Invidia Gemini est une ‘dual’…ce qui ne fait absolument rien gagner, mais chaque fois que la voiture est sur le pont on admire l’oeuvre d’art !
https://youtu.be/2HXTnuxlyC0
Et la ligne Invidia Gemini est une ‘dual’…ce qui ne fait absolument rien gagner, mais chaque fois que la voiture est sur le pont on admire l’oeuvre d’art !
https://youtu.be/2HXTnuxlyC0
Dernière modification par 350Z64 ; 01/04/2022 à 18h35.
Oui je me doute que ça doit pas être évident à installer, moi j'ai pas assez de matos pour le faire à la maison, donc je pense que je vais voir avec mon garagiste.
On peut se tutoyer hein, pas de soucis!
J'ai monté un silencieux de marque Fox.
Le point positif (ou négatif selon les attentes de chacun) c'est que de 0 à 4000trs c'est quasiment la sonorité d'origine, un léger mieux mais vraiment très discret. Le changement ne s'opère réellement que de 4000 à 7500trs, la sonorité est un peu plus forte mais sans jamais devenir insupportable, ça c'est vraiment ce que j'apprécie. Tu peux faire de l'autoroute sans le moindre problème, ça ne bourdonne ou résonne à aucun moment et sur aucune plage de régime moteur donc ça c'est vraiment très très appréciable car sur un cabriolet, vu la moindre insonorisation, c'est vraiment un point sur lequel il faut faire très attention lors du choix.
Aujourd'hui, ma config ne conviendrait surement pas à bon nombre de possesseurs car la sonorité paraitrait surement bien trop timide aux oreilles de certains.
Pour ma part (et pour l'instant) ça me convient parfaitement et je trouve que c'est un bon compromis en terme de rendu sonore et de prix car cela reste un peu plus accessible qu'une ligne catback vu comment les prix ont augmenté!
Ci-dessous, une vidéo que j'avais trouvé à l'époque où je cherchais et qui m'avait aidé à me décider:
je rejoins Pascal sur le choix d'une ligne qui permet de rouler à 130 sur autoroute et donc largement à moins de 4000 tours sans prendre la tête
j'aurais probablement encore la Z si j'avais fait de même et pourtant la Nismo était une ligne "calme" mais je restais à 120 sur autoroute pour ne pas avoir mal au crane
@getz25 il faudrait que tu nous dises ce que tu veux comme rendu parce que sinon tout le monde va te répondre en donnant sa config...et tu auras 200 réponses différentes
le rendu sonore est différent en fonction du collecteur d'échappement, du cata (400cells, 200cells, décata), de la ligne, de l'intermédiaire (ou pas d'intermédiaire), du silencieux...
bref des millions de possibilités
D'accord avec mes collègues, il faut avant tout savoir quel usage tu veux faire du Z. D'ailleurs c'est valable pour toutes autos à caractère un poil sportif. Suivant ce qu'on veux en faire (daily, Gt du weekend, bête de circuit, cabriolet pour le cruising, etc...) les modifications éventuelles ne seront pas les mêmes.
Alors effectivement il faut que je précise ma recherche, ça sera plus simple.
J'aimerais libérer l'échappement, qu'il y ait plus de bruit sans non plus ameuter tout le quartier et sans que ça soit infernal sur autoroute.
Après c'est mon véhicule loisir pour le week-end, donc elle sort peu, je prend pas souvent l'autoroute avec, mais si je dois faire un trajet de plusieurs heures avec un jour, j'aimerais bien sur ne pas me taper un mal de crâne.
Donc si un catback au final est trop sonore à vitesse stabilisée sur autoroute, je partirais plus sur uniquement un changement de silencieux.
Autre solution, ligne a clapet, c.est le meilleur des deux mondes