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Z'Iste Senior
À mon avis, le plus urgent est d'investiguer sur l'écoulement de liquide gras par l'échappement, plus tu attends, plus il peut y avoir de dégâts. Enfin, ce n'est que mon opinion...
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350-370 Z'iste
Oui, dans tout les cas, ça n'est pas normal. Actuellement ma ligne d'origine est démonté chez moi, j'ai encore regardé ce weekend, pas une trace de gras à l'intérieur, juste un peu de poussière noire habituelle.
je serais toi, en attendant de démonter au moins la partie terminale avec les traces de gras (attention au vis rouillées au démontage) je ne roulerais pas trop avec le Z !
Dans le cas le moins grave ça peut être aussi de l'huile moteur qui est passée dans l'échappement à cause d'un trop plein d'huile. Il faut faire gaffe à ne jamais dépasser le niveau maxi de la jauge d'huile car sinon à force cela peut finir dans l'échappement.
L'une des conséquences fâcheuses de retrouver de l'huile moteur à la sortie de l'échappement c'est que tu va finir par polluer complètement les catalyseurs qui seront foutu, du coup tu ne passera plus le contrôle technique au niveau des valeurs de pollution et le remplacement des catalyseurs coûte cher.
Bref, il faut peut-être l'amener en inspection chez un mécano compétent.
Dernière modification par laurent M ; 27/05/2022 à 11h03.
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Z'Iste Senior
Je comprends que c’est d’un seul côté de la ligne donc je ne pense pas à un problème d’huile moteur (on aurait des traces des 2 côtés)
Sur la photo on dirait que le joint installé n’est pas le bon et qu’il a « fondu ».
je rejoins Laurent il faut que tu démontes tout de suite le silencieux pour voir de quoi il retourne.
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350-370 Z'iste
Si c'est un problème de joint de l'échappement alors ça va, c'est pas grave il suffit de démonter et d'installer un joint d'origine. Sur la photo, effectivement ce qui est bizarre c'est que l'une des vis de maintiens, là ou il y à les traces, n'est pas foutu comme sur mon échappement. peut-être qu'il y à eu déjà un démontage par le ou les précédents propriétaires (parfois quand une vis à foiré au démontage la nouvelle visserie n'est pas parfaitement identique, d'ailleurs tant qu'à faire ça peut-être sympa de remplacer par de la visserie inox).
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Master Nismo
Manifestement il y a du gras qui circule dans l'échappement et ça c'est grave.
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350-370 Z'iste
Ben, oui, c'est ce qui me dérange quand même sur la photo. Le fait qu'il n'y ai des traces que sur une des deux sorties au niveau du joint pourrait tout simplement venir du fait d'un problème d'étanchéité du dit joint, surtout du coté de la vis qui ne parait pas d'origine.
Un démontage du silencieux s'impose au plus vite !
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Z'iste Junior
Salut à tous
Déjà merci pour vos retours, j'ai eu mon garagiste au tél ce matin, je vais voir avec lui semaine prochaine et inspecter ça plus en détail, et s'il faut, aller voir un spécialiste.
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350-370 Z'iste
Super ! Tiens nous au courant !
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Z'iste Junior
Je n'y manquerai pas
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Z'iste Pur et Dur
Je suis loin d'être un expert en mécanique mais au vu de la photo que tu as posté je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème grave.
A mon avis, le véhicule avait une fuite à l'échappement au niveau du raccordement intermédiaire/silencieux.
Du coup la voiture n'a pas eu son contrôle technique ou alors l'ancien propriétaire avait connaissance du problème et a voulu effectuer la réparation avant de se présenter au CT car il savait que ça ne passerait pas.
Dans son esprit, il suffisait de changer le joint d'échappement (et il avait raison), il pensait donc avoir simplement à dévisser les 2 écrous qui maintiennent le silencieux côté droit pour glisser ensuite le joint neuf et resserrer le tout... sauf que d'une part, la visserie sur une ligne d'échappement corrode énormément et au bout de quelques années c'est juste impossible à démonter et d'autre part, sur l'échappement de la Z, il ne s'agit pas de boulons.
La partie filetée est un goujon qui est soudé sur la platine au niveau de l'intermédiaire et l'écrou vient ensuite se monter côté silencieux.
A l'arrivée donc, impossible de glisser le joint en dévissant simplement les 2 écrous, il faut impérativement démonter également du côté gauche pour donner du jeu et permettre de reculer suffisamment le silencieux afin de glisser le joint et ensuite tout remonter.
Je pense que cette étape n'était pas prévue et lorsqu'il s'est attaqué au démontage, le goujon a cassé ou il a été obligé de le couper (vu le tas de rouille) pour ensuite contrepercer et placer un boulon.
Devant le boulot (et la galère) que cela a représenté simplement pour démonter une fixation sur 4, l'option "réparation de fortune" a dû prendre le dessus, il a tout remonté, tout resserré comme il pouvait et il a mis ce qu'il avait sous la main pour combler la fuite à la jonction et se présenter au CT. Vu le liquide un peu visqueux/pâteux qui semble être présent, je pense qu'il a dû prendre un mastic noir d'étanchéité "basique" pas forcément adapté à ce type de réparation.
Ce mastic ne résistant pas aux fortes températures, il fond donc gentiment au fur et à mesure des kilomètres.
Très franchement, un hypothétique problème d'huile côté moteur j'y crois moyen car si c'était le cas, tes 2 sorties seraient bien noires, l'une comme l'autre et surtout tu constaterais une baisse du niveau d'huile alors que ça ne semble pas le cas d'après ce que tu nous dis...
Si tu as rendez-vous la semaine prochaine, tu seras vite fixé de toute façon.
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