Salut,
Auriez vous des avis positifs ou négatifs a propos de ces versions ?
J'ai essayé de chercher un peu mais je n'ai pas trouvé mon bonheur
Merci d'avance
Salut,
Auriez vous des avis positifs ou négatifs a propos de ces versions ?
J'ai essayé de chercher un peu mais je n'ai pas trouvé mon bonheur
Merci d'avance
Cette version est à ma connaissance celle qui comporte le plus d'inconvénients:
consommation d'huile pouvant devenir brutalement gargantuesque
nombreuses pièces spécifiques,différentes des versions 280 ou 313.
Ces deux autres versions ne sont pas blanches comme neigeoussoirs sur les 280 et déphaseurs capricieux sur les 313.
Cela dit,les exemplaires atteints par les maladies citées ont soit été refaites (poussoirs des 280) soit moteur reconstruit ou remplacé après casse (300).
Et ceux qui ont des 300cv depuis 11 ans, rajoutent de l’huile et trouvent que c’est un moteur très fiable !
Et je ne regrette pas une seconde de l’avoir choisie…justement pour éviter comme le souligne Pat, les problèmes de déphaseurs ou de poussoirs…
C’est plus facile de rajouter de l’huile comme ‘réparation’ !
Même si j'ai découvert le forum (et tous les conseils, avis) après avoir acheté ma 300cv roadster, je suis très content d'avoir pu acheter ce modèle.Envoyé par 350Z64
Et ceux qui ont des 300cv depuis 11 ans, rajoutent de l’huile et trouvent que c’est un moteur très fiable !
Et je ne regrette pas une seconde de l’avoir choisie…justement pour éviter comme le souligne Pat, les problèmes de déphaseurs ou de poussoirs…
C’est plus facile de rajouter de l’huile comme ‘réparation’ !
Je fais partie des propriétaires qui surveillent attentivement leur jauge (conso env 1l/1000km) mais je le sais et je suis vigilant. Le seul désagrément finalement pour moi, c'est l'encrassement des sorties inox de l'échappement...
Je viens d'essayer le Wynns super charge (plusieurs fils traitent du sujet, dont https://www.notre350z.com/showthread...t=wynns+charge avec un retour fait par Pat).
Pas assez de km pour vous faire un retour, mais je le ferai prochainement
Pour le nettoyage des sorties inox, j'utilise le bien connu Belgom Chrome, mais je me demande si le Belgom Alu ne serait pas plus indiqué ?
Tu es tombé sur un expert de tes deux questions !
En effet, le Wynns fonctionne et la conso s’en ressent sensiblement. Même Pat le disait : On ne sait pas pourquoi mais ça fonctionne !
J’en ai mis les 2 premières vidanges. Mais finalement j’ai arrêté. Avec un bidon de 325ml, cela faisait pratiquement 10% de la capacité d’huile. Et j’en remettais au bout de 5000km (à l’époque où je roulais 8000km par an entre deux vidanges)
Je préfère, depuis que j’ai arrêté le Wynns, mettre de la Motul 300V en 10w40 (qui reste dans les précos Nissan) et rajouter de l’huile quand il en manque.
Je ne pense pas que le Wynns soit super bon finalement pour le moteur, et il n’a certainement pas les qualités de lubrification et d’absorption de la chaleur que peut avoir une bonne huile de synthèse…ça fait quand même un peu Chewing-gum …
Pour le nettoyage intérieur des sorties Inox, pour moi un bon coup de chiffon après chaque sortie est déjà suffisant. Et 2/3 par an un coup de Belgom. Alu ou Chrome je n’ai vu aucune différence pour avoir essayé les deux.
tu prêches un converti: mes bagnoles"sportives" sont lubrifiées à la 300 V de viscosité préconisée par le constructeur:Tu es tombé sur un expert de tes deux questions !
En effet, le Wynns fonctionne et la conso s’en ressent sensiblement. Même Pat le disait : On ne sait pas pourquoi mais ça fonctionne !
J’en ai mis les 2 premières vidanges. Mais finalement j’ai arrêté. Avec un bidon de 325ml, cela faisait pratiquement 10% de la capacité d’huile. Et j’en remettais au bout de 5000km (à l’époque où je roulais 8000km par an entre deux vidanges)
Je préfère, depuis que j’ai arrêté le Wynns, mettre de la Motul 300V en 10w40 (qui reste dans les précos Nissan) et rajouter de l’huile quand il en manque.
Je ne pense pas que le Wynns soit super bon finalement pour le moteur, et il n’a certainement pas les qualités de lubrification et d’absorption de la chaleur que peut avoir une bonne huile de synthèse…ça fait quand même un peu Chewing-gum …
Pour le nettoyage intérieur des sorties Inox, pour moi un bon coup de chiffon après chaque sortie est déjà suffisant. Et 2/3 par an un coup de Belgom. Alu ou Chrome je n’ai vu aucune différence pour avoir essayé les deux.
Xsara VTS 167 de piste,revendue à 230kkm (moteur forgé 20kkm)
Megane 2 RS Stage 1,revendue à 180kkm (moteur jamais ouvert,conso d'huile nulle)
Opel Speedster 2.2 compresseur,moteur reconstruit 20kkm,conso 0.5 à 1l/1000km selon l'énervement du manchot au volant....
NB: la couleur des sorties d'échappement....euh....je m'en contrefous!
La dif de consommation d'huile est si violente ? C'est une Z ou une friteuse le bordel ?
T'aurais une petite fourchette de ta console /1000km 350Z64 ?
Celle qui m'intéresse possède 80k km avec un carnet d'entretien à jour et complet, ce qui me semble correct je n'aimerais pas racheter une merguez et jeter mon argent par les fenêtres
aucun constructeur ne produit de modèle parfait,même à 200k€La dif de consommation d'huile est si violente ? C'est une Z ou une friteuse le bordel ?
T'aurais une petite fourchette de ta console /1000km 350Z64 ?
Celle qui m'intéresse possède 80k km avec un carnet d'entretien à jour et complet, ce qui me semble correct je n'aimerais pas racheter une merguez et jeter mon argent par les fenêtres
Environ 0,5 l / 1000kmLa dif de consommation d'huile est si violente ? C'est une Z ou une friteuse le bordel ?
T'aurais une petite fourchette de ta console /1000km 350Z64
Je l’ai achetée à 54.000 km il y a 11 ans, elle en a aujourd’hui 120.000 et la conso n’a jamais évolué.
Je surveille le niveau à chaque sortie et j’en rajoute dès qu’il manque 2mm sur la jauge.
Tous les possesseurs de 300cv n’ont pas cassé leur moteur…ça se saurait !
Il faut juste surveiller le niveau de façon très rigoureuse…
Même Pat, notre mémoire de la Z, m’a dit il y a plusieurs années, que tant qu’il y avait de l’huile, le moteur ne casserait pas !
Après, il est vrai qu’il est plus délicat d’en acheter une sans savoir comment elle a été entretenue
Si le proprio la possède depuis 10 ans, il pourra t’en parler plus que s’il l’a achetée l’an dernier !
Que dit-il sur la conso de celle que tu as repérée ?
Dernière modification par 350Z64 ; 06/05/2022 à 07h05.
La casse intervient quand on ne surveille pas;je rappelle que le carter contient 4,7l d'huile au niveau maxi,et 2,7l au niveau mini;et que le niveau mini est celui au dessous duquel une casse moteur peut arriver sur déjaugeage.
A raison d'un litre aux 1000 km,on voit bien qu'il faut SURVEILLER.
Pour info,mon Speedster 2.2l Compresseur,moteur 20kkm,consomme entre 0.5 et un litre d'huile aux 1000 km selon la charge du compresseur.Et je ne m'en plains pas,je SURVEILLE.
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