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Discussion: Mon échappement a besoin de soins

  1. #11
    Z'iste Junior Avatar de NLshaen
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    Super taf @Mickski et bon courage, je viens de me taper et de changer tout le système de refroidissement.
    dans la chaleur Azuréene

    Je voulais savoir la marque de tes rampes? (link amazon) stp ou autre

    Merci à toi
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  2. #12
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    Citation Envoyé par NLshaen Voir le message
    Super taf @Mickski et bon courage, je viens de me taper et de changer tout le système de refroidissement.
    dans la chaleur Azuréene

    Je voulais savoir la marque de tes rampes? (link amazon) stp ou autre

    Merci à toi
    Sacré boulot le système de refroidissement ! Voici les rampes.




    Bon sinon les copains, mon opération n'est pas top efficace. Déjà, j'avais pas assez de place (châssis trop bas) pour serrer à la clef dyna. Je pense que j'ai serré à 45 Nm, pas plus. Au premier démarrage, après 1 min environ au ralenti, quelques gouttes d'eau sont sorties par le joint tout juste posé. Je ne sais pas si à cause du serrage trop faible, du joint pas adapté, ou d'une mauvaise pose de ma part. Je suis ensuite aller faire un tour de 15 min. environ : j'ai moins de remonté d'échappement dans l'habitacle, mais toujours un peu. Plus de goutte d'eau une fois moteur coupé, mais c'est sûrement parce que toute la condensation est désormais évaporée.

    Pourtant, je me suis efforcé de bien centrer le joint et d'aligner les deux tuyaux. Bref, le bilan est mitigé. Clairement, faut je loue un pont ou que je prenne des rampes plus hautes : c'est infaisable correctement dans ces conditions. J'ai des courbatures dans la nuque et le cou pour deux jours au moins.

    Question subsidiaire : quels sont les couples de serrage pour le renfort W ? Je le trouve nulle part dans mes PDF des procédures techniques...
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  3. #13
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    Citation Envoyé par Mickski Voir le message
    Question subsidiaire : quels sont les couples de serrage pour le renfort W ? Je le trouve nulle part dans mes PDF des procédures techniques...



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  4. #14
    Z'iste Junior Avatar de Mickski
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    Top, Brad ! Du coup, c'est bon : j'ai justement mis 50 Nm au 4 gros boulons.

    J'aimerais bien trouver cette planche parmi tous les PDF des procédures techniques. Elle doit bien y être, mais je trouve pas avec quoi...

    EDIT : Trouvé ! Grâce à ta planche ci-dessus illustrant la suspension AR, bien j'ai justement trouvé cette même planche en page RSU-7.

    28. Pièce de maintien du tunnel
    Avec un intitulé pareil, je risquais pas de trouver ce renfort en W !


    EDIT 2 : je me demande si c'est pas ceux-là que j'aurais dû commander... Purée, le prix pour 6 joints...
    Dernière modification par Mickski ; 01/07/2022 à 22h15.
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  5. #15
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    Une alternative aux 6 joints Invidia à $99, on m'a parlé de cette solution.

    Quelqu'un a déjà essayé ça ?
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  6. #16
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    Bonsoir Mickski, mais les rampes (que tu m' as linké, merci ) permettent elles de lever l'avant? As tu essayé , et est ce que ca passe ? ^^
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  7. #17
    Z'iste Junior Avatar de Mickski
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    Citation Envoyé par NLshaen Voir le message
    Bonsoir Mickski, mais les rampes (que tu m' as linké, merci ) permettent elles de lever l'avant? As tu essayé , et est ce que ca passe ? ^^
    Alors, oui mais.

    Mais car on peut effectivement monter, en acceptant que le dessous du bouclier frotte un peu, quand tu montes les 2 premiers centimètres des rampes. Pour éviter cela, je fais simple : je mets les rampes, devant chaque rampe, je mets une planche 1,5 cm d'épaisseur sur 18 cm de largeur, et devant les planches, les roues avant de la Z.

    Ainsi, les roues montent d'abord sur les planches et ça permet d'attaquer les rampes en les effleurant avec le bouclier.
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  8. #18
    Z'iste Junior Avatar de NLshaen
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    OK Merci du renseignement
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