Bonsoir à tous !
Je m'appelle Romain, j'ai 24 ans, et j'en ai un peu marre de rouler constamment en petite citadine diesel de 90ch, très frustrant pour un passionné d'auto et de sportivité depuis le plus jeune âge. C'est pourquoi j'ai décidé, pour cet hiver 2022/2023, de m'acheter ma première sportive ! J'ai un peu regardé ce qui se faisait, et la Nissan 370Z Roadster est le meilleur compromis que j'ai trouvé.
(Je fais exprès le choix de l'hiver pour l'achat de la Z Roadster car il paraît que les cabriolets sont moins chers durant cette période de l'année )
De plus, j'ai pour ambition d'y installer un boitier flexfuel E85, dans un soucis d'économie direct (pas de carte grise à payer) et d'usage (carburant moins cher au km).
(Je sais qu'il y en a qui sont pour, d'autres contre, je tiens pas à débattre dessus, j'ai fais mon choix après m'être documenté, je veux tenter l'expérience de l'E85)
Cependant, j'ai plusieurs questions, qui peuvent se répondre via l'expérience d'autres possesseurs de 370Z, Coupé ou Roadster, avec boitier ou reprogrammation flexfuel E85 :
- Est-il nécessaire, pour la santé moteur, de changer les injecteurs du moteur de la 370Z après boitier ou reprog E85 ? Sont-ils conçu pour permettre un débit supplémentaire de carburant (+20 à +25%~, lié à l'injection d'E85) ?
- Quelles ont été les dépenses liées à l'E85 sur vos 370Z (hors filtre à carburant qu'il faut nécessairement changer au bout des 2/3 premiers pleins d'E85), et au bout de combien de km il a fallu intervenir ?
(Le but de la 2ème question est d'avoir un ordre d'idée du "surcoût" (s'il y en a un) de l'usage de l'E85 à la place du SP98, et voir si c'est vraiment rentable ou non au km).
J'attends vos retours avec impatience !