J'ai porté mon moteur chez un autre usineur qui m'a confirmé que c'était mort pour le bloc et le vilo.
les AAC "ont bien mangés, mais y'a peut-être encore de la vie"
Et les culasses "devraient encore être utilisables"
Bref comme il me dit "tu peux réaléser en 96, mais faudra retraiter le bloc par la suite, ce qui coute un bras et ne résout pas ton problème de vilo
achète un moulin d'occasion et fait ce que tu peux avec les deux"
J'ai tenté de contacter le garage anglais mais sans succès ...
3000€ je trouve cela cher dans le sens où je n'ai aucune garantie...
Quitte à faire cela, je peux avoir un bloc complet pour 1500/2000€ livré
Sinon je suis tenté de prendre un bloc à pas cher mais pas contrôlé...
Les contrôles à faire pour être sûr qu'il soit bon c'est quoi ?
Dans le limite de ce qui est faisable entre particuliers
J'ai pensé au carte d'huile inférieur mais le vilo peux avoir mangé...
Dans tous les cas c'est retrait de la distrib et y'en a pour une après-midi minimum...