Bonsoir à tous.
Je me présente, Valentin, passioné de mécanique et fra^^ichement propriétaire d'une 350Z Coupé.
Elle sera mon véhicule projet / plaisir, en effect pour cet usage, acheter une voiture roualnte est trop simple, je préfère acheter une épave pas chère à retaper !
Cette Z, d'origine allemande, à passée la majeure partie de sa vie dans le sud de la Suède, elle y aurait à priori eu de bons soins et était hivernée pratiquement chaque année.
Elle est arrivée en France en fin d'année 2020, elle a eu quelques soins par son premier propriétaire français avant d'etre revendue à un second.
Ce dernier n'a à priori pris aucun soin du véhicule, ce qui mena à un étrange bruit en septembre dernier.
Depuis ce jour, elle est à l'arret, plusieurs mécanicens sont passés dessus mais aucun n'a pu determinier l'origine de la panne ( aucun avis ne concordait !)
Les propriétaires ont donc décidés de la vendre et c'est à ce moment là que je débarque, pour mon plus grand bonheur
Concretement, en plus d'avoir vraiment été négligée, elle à aussi été abusée, les 4 pneus sont bien au delas du témoin alors qu'ils n'ont qu'entre 10 et 15k km par exemple...
Le bruit ? c'est aigu comme un bruit de poussoir mais bruyant comme une bielle / coussinet de bielle
Après vérification du niveau d'huile (en suivant la technique de sortir la jauge une nuit) le niveau était sans appel : pas d'huile, comme je m'en doutais...
Qui plus est, lors du CT (passé pour la cession avec demande explicite de ne pas passer la pollution) elle à explosée une durite de refroidissment (mais impossible comme ça de voir laquelle...)
J'ai pris les compressions, à froid (pas le choix,vu le bruit + plus de ldr) et je tourne entre 7 et 9 bars selon les cylindres
Avec de l'huile dans les cylindres je monte à 12.5 bars sans problèmes...
Bref de toutes façon, elle aura droit à un rebuild moteur complet, si le bloc est en bon état, elle à 170 000km donc c'est plutpt justifié
Je compte lui faire une distribution complète, joints (culasse, gallerie, spi... bref tous les joints !), coussinets, thrust washers, déglaçage, segmentation... bref la totale
En espèrant que le vilbrequin, les bielles, pistons et AAC n'aient pas mangés !
J'essaierais également de controler les tolérences, ou à défaut de le faire faire par un pro si ce n'est pas trop cher
Je traiterais également les quelques points de rouille présents ici et là sur la carroserie mais il n'y a rien de méchant, en attendant, elle dors sous une bache (le garage n'étant pas libre et quand il le sera, ce sera pour y faire le rebuild...)
J'ai quelques autres projets à finir avant d'entamer cette Z mais j'espère pouvoir la faire rugir de nouveau d'ici cet été !
En attendant voici une petite photo :