As-tu déjà eu l'occasion de pouvoir essayer une Z?
Si ce n'est pas le cas, je pense qu'il faudrait déjà commencer par là afin d'être sur que cela corresponde bien à tes attentes.
Essaye de voir dans ta région si un possesseur accepte de te rencontrer.
La Z n'est pas une "pure" sportive, c'est une auto à classer dans la catégorie des GT, en gros, là ou tu t'ennuies avec la S2000, tu vas te régaler avec la Z et là ou tu t'éclates avec ta S2000, tu risques peut être de moins t'amuser avec la Z...
Le gros défaut de tous les 4 cylindres atmosphériques japonais, c'est que ces mécaniques ne donnent leur plein potentiel qu'à haut régime et plus particulièrement chez Honda avec les V-Tec... au final, tu te retrouves donc à disposer de véhicules avec des puissances très respectables mais dont les blocs ne donnent leur quintessence que sur le dernier tiers du compte tours.
En conduite "dynamique", pousser les rapports fait parti du plaisir mais on n'a pas forcément toujours envie de conduire le couteau entre les dents ou de flirter avec la zone rouge en permanence et c'est là que la Z tire son épingle du jeu.
Avec sa forte cylindrée et son couple important, la mécanique de la Z ne s'essouffle jamais ça repart tout le temps et à tous les régimes.
On dispose d'une auto très agréable à rouler quelques soient les conditions de circulation et le type de route emprunté, à son volant n'importe quel trajet est un plaisir (y compris pour les oreilles!
).
Donc au niveau de tes attentes, si tu conduis ta S2000 en permanence aux limites, toujours à l'attaque sur les petites départementales, la Z risque de te paraître moins efficace à cause du gabarit de l'auto et de son poids... si par contre tu utilises plus ta S2000 pour de la balade, du road trip etc... alors je pense que tu vas adorer la Z.