comme je l'ai écrit, je l'ai achetée pour la mécanique, je veux faire un swap dans ma 240. la caisse est en mauvaise état, massacrée au niveau des ailes arrières, et elle est pas mal rouillée en dessous , surement à cause d'un manque de roulage, typique des voitures anglaises ...
je vais vendre tout le reste d'ailleur
C'est un beau projet, à mon avis le vq35de va rentrer au chausse pied . Le vq est un moteur solide(a commencé sa carrière en 1994 versions 2litres et améliorer jusqu'à sa versions quasiment ultime sous le capot de la 350z , il à juste besoin d'huile ( il faut faire le niveau régulièrement car elle bouffe un peu pour certaines) il te faut également vérifier les poussoir mécaniques sur les phases 1 jusqu'à environ 100000km certains prennent du jeux
Tu vas aussi swapé la partie cycle ???
Dernière modification par Lucas le gaulois ; 29/01/2023 à 03h48.
Ma femme appelle ma Z Pamela...,
Elle est plus toute jeune mais quand tu tape dedans...
Z33 GODZILLA !
merci, oui cest juste au niveau de la boite dans le tunnel et à la traverse avant, pour le reste je découvrirai au fure et à mesure, j'ai déjà fait bcp de swap, et bcp plus compliqué
oui j'ai eu l'information niveau conso d'huile, je surveillerai , je ne vais pas mettre les trains roulants, trop compliqué,entraxe par 5 ect, enplus c'est une jdm avec petits freins, donc pas top!
j'optimiserai mes trains roulants dans le futur
voilà capteur de pression remplacé... mais problème à moitié résolu! quand la pression monte plus haut (en acceleration) l'aiguille reste bloquée à fond, faut que je tape sur le mano pour la débloquer...