Envoyé par
Pat
moteur froid,tu mets en route,capot ouvert.
tu laisses tourner au ralenti;
tu cibles le radiateur d'eau (pas celui de clim!!) et une partie métallique du blob ou d'une culasse,avec ton IR
Dans un premier temps le bloc va chauffer mais pas le radiateur (calorstat fermé)
au bout d'un certain temps le calorstat va s'ouvrir (température d'ouverture vers 80°C pour le bloc)et va donc envoyer l'eau chaude dans le radiateur: sa température va monter.
si tout est à la même température depuis le début: calorstat bloqué ouvert à remplacer
si le bloc monte assez haut (vers 95°C) sans que le radiateur chauffe: calorstat bloqué fermé,danger de casse moteur!