Bonjour à tous,
Je me suis inscrit sur le forum il y a quelques mois avant de trouver ma nouvelle voiture. C'est chose faite depuis maintenant trois mois, je suis possesseur d’une 350Z Coupé de 2005, noire. Elle a le pack Rays (avec ses jantes et un intérieur cuir noir) et est en très bon état (j'ai eu droit à un petit coup de portière, mais elle en était exempte à l'achat). Tous ses CT sont vierges (j'ai même trouvé ça suspicieux sur le moment) et j'ai toutes les factures depuis l'achat en concession : il ne me manque que le carnet en cuir et le manuel du conducteur que je veux retrouver à l'occasion, si le prix est raisonnable. Elle commence à avoir un petit peu de bornes (150000, j'ai déjà pas mal roulé en trois mois).
Cette voiture est excellente, je ne lui trouve pas beaucoup de défauts en usage courant à l'exception marquante de l'éclairage : c'est vraiment nul en code, je n'avais jamais vu ça (et c'est un peu honteux). La vision en pleins phares est acceptable ceci dit, mais je ne me vois pas faire de grands trajets de nuit sous la pluie. C'est aussi très blanc et je n'arrive pas à déterminer si c'est modifié.
Elle est globalement d'origine à l'exception de la commande de clim d'une phase 2 (je la trouve très bien et je ne veux pas toucher à ça) et d'une ligne d'échappement Cobra.
Concernant cet échappement, je peux comprendre l'idée de vouloir un bruit plus expressif quand on monte dans les tours mais ça me gène beaucoup en conduite normale, au régulateur ou en ville (un brouhaha "m'as-tu vu" que je déteste). Je compte donc démonter Y-pipe, intermédiaire et catback pour remettre la ligne d'origine. J'ai acheté les joints, et la visserie actuellement sur la ligne me semble être en assez bon état pour être réutilisée (la pose est récente et doit dater de 2021 et 20000 km d'après les factures d'achat).
Je ne suis pas très bricoleur (en dehors des opérations de maintenance courantes type vidanges, bougies et filtres) et je n'ai jamais réalisé une telle opération. J'ai accès à une fosse et des rampes et j'ai trouvé une vidéo rapide sur Youtube d'un américain qui démonte sa ligne d'origine : ça ne me semble pas insurmontable.
Petite question ceci dit (désolé si je ne suis pas au bon endroit sur le forum) : y'a-t-il des précautions particulières à prendre pour démonter la ligne Cobra et remonter l'origine ? J'ai cru comprendre que cet échappement était assez populaire, donc j'imagine que certains parmi vous d'entre vous ont déjà eu une opération similaire à effectuer, ne serait-ce que dans le sens inverse. Faut-il démonter le pare-chocs arrière ? Avez-vous une idée du temps nécessaire ?
Merci et à bientôt,
Elie